Випробування на бездоріжжі: як Nissan Armada Pro-4X показує себе у складних умовах

Armada 2025 року – це позашляховик, який ми тестували в засніжених північних регіонах. Наш висновок був однозначним: це розкішний рамний автомобіль, який демонструє значний прогрес для Nissan. Однак є один нюанс – ми тестували топову комплектацію Platinum Reserve.Тому виникло питання: як себе почуватиме базовіша версія Pro-4X, призначена для екстремальних умов? Чи впорається вона з брудом, піском, камінням та водними перешкодами? Щоб дізнатися, ми взяли цю модель на тест-драйв.Ми вже знали, що Armada комфортна та потужна, але чи справді вона готова до пригод, як стверджує виробник? Щоб перевірити, ми вирушили до лісу Уошита в Арканзасі – найбільшого національного парку на півдні США площею 1,8 мільйона акрів.Незважаючи на те, що ми подолали лише 20 миль, цього вистачило для оцінки. На відміну від багатьох кросоверів, які лише імітують позашляховики, Armada Pro-4X виправдовує очікування. Вона може бути не ідеальним вибором для екстремальних умов, але чудово справляється з бездоріжжям.Поведінка на асфальтіГоловний недолік Armada – її поведінка на дорозі. Як і Infiniti QX80, вона відчувається громіздкою та важкою. Проходження поворотів вимагає уваги до розташування коліс та оцінки простору. Позашляхові шини лише посилюють цей ефект.Однак 425-сильний двигун цілком достатній для щоденного використання. Він звучить гучніше, ніж у Infiniti, і легко розвиває необхідну швидкість. Девятиступінчаста коробка передач працює ідеально на будь-якій поверхні, завжди вибираючи потрібну передачу. Пасажири відзначають комфорт на трасі. Але головне – це її можливості поза дорогою.Справжній позашляховик?Перші милі маршруту складалися з широких ґрунтовок та перетину струмка. Armada почувала себе добре, хоча іноді здавалася завеликою. Важливо враховувати, що лісові дороги не розраховані на великі автомобілі.На щастя, ми були єдиними на цій трасі, а рівень води у струмку був низьким. Замкнений задній диференціал допоміг подолати ділянку з м’яким ґрунтом. Потім ми зустріли крутий підйом з камінням, де автомобіль спочатку ковзав, але згодом знайшов зчеплення та повільно піднявся.Камери були незамінними на вузькій дорозі з підмитими краями. Armada без проблем подолала підйом, лише іноді шукаючи зчеплення. На вершині нас чекала чудова панорама.Спуск був ще легшим завдяки режиму контролю спуску. Ця функція дозволяє зосередитися на керуванні, поки автомобіль підтримує безпечну швидкість. Після цього ми легко подолали бруд, пісок та воду.Комфорт на бездоріжжіArmada вражає своїм комфортом. У порівнянні з іншими автомобілями, в яких ми подорожували цими ж маршрутами, вона пропонує більше простору та тишу в салоні.З точки зору водія, тут майже немає на що скаржитися. Хоча додаткові функції, як-от блокування переднього диференціала, були б корисними, але навіть без них Armada чудово впоралася. Система камер, позашляхові режими та навігація були дуже корисними.Порівняння та висновкиКожна поїздка цими маршрутами унікальна через змінні погодні умови. Порівнюючи різні позашляховики, важливо враховувати як задоволення пасажирів, так і рівень стресу для водія. Armada – один з найкращих варіантів для подібних умов.Land Cruiser або Tacoma можуть бути більш прохідними у складних умовах, але Armada пропонує кращий комфорт. Якщо ж вибирати між нею та Defender, то останній краще поводиться на дорозі, не поступаючись у технологіях.На ринку багато кросоверів, які лише імітують позашляхові можливості. На відміну від них, Armada Pro-4X – справжній позашляховик. Вона може бути ще кращою, але вже зараз варта уваги.Галерея подорожі