Российские железные дороги столкнулись с рекордным падением грузоперевозок

Крупнейшие российские экспортеры, включая Русал, НЛМК, Газпромнефть, сокращают планы перевозок российскими железными дорогами под влиянием высокой ключевой ставки, санкций и мировой конъюнктуры.

Отмечается, что с конца прошлого года РЖД, получающая основные доходы от перевозок грузов, переживает беспрецедентное сокращение объемов погрузки.

В 2024 году объем перевозок упал до 15-летнего минимума и продолжил падение в этом году: за январь-апрель перевозки всех видов грузов снизились на 6,8% до 370,6 миллиона тонн, а в апреле падение ускорилось до 8,6%.

В презентации менеджмента РЖД для совета директоров, датированной 20 марта, прогнозируется, что объем перевозок в 2025 году сократится на 36,7 миллиона тонн до 1,205 миллиарда тонн, что на 3% меньше, чем было запланировано.

В этой цифре уже учтено, что снижение компенсируется ростом перевозок менее прибыльного для РЖД угля.

Монополия объясняет сокращение погрузки рядом факторов, включая высокие ставки, мировую конъюнктуру, санкции, а также называет несколько крупных компаний, объемы перевозок которых будут меньше, чем было запланировано ранее.

РЖД констатирует сокращение перевозок строительных и металлургических грузов, в том числе Северстали, НЛМК, ММК, Евраза, а также падение экспорта в Китай удобрений, древесины, металлургических грузов и нефтепродуктов.

Напомним, темпы экономического роста в России существенно замедлились по итогам первого квартала 2025 года.

Железная дорога РФ оказалась в "самом глубоком провале" - СМИ.

net в Telegram и Whats.

me/korrespondentnet и Whats.