Забута концепція Polo GTI Cabrio дозволяла насолоджуватися свіжим повітрям навіть із закритим дахом

Volkswagen згадав про унікальний концепт Polo GTI Cabrio, створений компанією Karmann у 2007 році. Це був спеціальний екземпляр із складним тканинним дахом, який містив ковзні скляні панелі. Проте проект так і не пішов у серійне виробництво, ймовірно, через високі витрати на розробку.На честь 50-річчя моделі Polo компанія представила колекцію рідкісних варіантів цього автомобіля. Серед них — кабріолет Polo GTI, який вперше показали на автосалоні у Франкфурті. Хоча машина не планувалася для масового виробництва, інженери Karmann доклали чимало зусиль, щоб зробити її функціональною.Однією з найцікавіших особливостей концепту був його складний м’який дах із сонячним люком та скляним заднім вікном. Це дозволяло водієві насолоджуватися відчуттям відкритого простору навіть із закритим верхом. Салон оснастили підсвічуванням, що робило його більш світлим і просторим.Karmann повністю переробив кузов, додавши нові бампери, інші задні панелі та спеціальні елементи. Під капотом залишився стандартний 1.8-літровий двигун потужністю 150 к.с., але ходова частина, можливо, була доопрацьована для компенсації додаткової ваги.Незважаючи на продуманий дизайн, Polo GTI Cabrio так і не став серійною моделлю. Основною причиною, ймовірно, стали високі витрати на адаптацію хетчбека під кабріолет. Крім того, у 2009 році вийшло нове покоління Polo, що остаточно поховало цю ідею.У ті роки інші виробники також експериментували з компактними кабріолетами, але більшість подібних проектів скасовували через економічну недоцільність. Останніми серійними моделями цього класу були Peugeot 207 CC, Nissan Micra C+C та Opel Tigra, але з часом попит на них зник.Сьогодні цей концепт залишається цікавим прикладом того, як Volkswagen експериментував з незвичайними ідеями. Хоча він не дістався до виробництва, його технічні рішення демонструють, наскільки складним може бути перетворення звичайного автомобіля на кабріолет.