Mercedes надихнув решітку радіатора своєї нової електромобільної моделі на класичний спорткар 60-х років

До прем’єри електричного GLC на автосалоні в Мюнхені залишилося два місяці, і Mercedes поступово розкриває деталі новинки. Генеральний директор компанії Ола Калленіус протестував замаскований прототип і поділився ключовими характеристиками моделі.Перша версія отримає назву GLC 400 4Matic з технологією EQ. Автомобіль зможе відновлювати до 260 км запасу ходу за 10 хвилин завдяки підтримці швидкої зарядки потужністю понад 320 кВт.Використання 800-вольтової архітектури дозволяє підключатися до більш поширених 400-вольтових станцій завдяки спеціальному конвертеру. Хоча подібна можливість спочатку була відсутня в новій CLA, інженери вже вирішили цю проблему.Колісна база електричної версії на 80 мм довша за звичайний GLC, що покращує простір для пасажирів. Багажник пропонує 570 літрів у стандартній конфігурації та до 1 740 літрів зі складеними сидіннями. Додатковий “фронт” містить 128 літрів корисного об’єму.Пневматична підвіска та система керування задніми колесами будуть доступні як опція в пакеті Agility & Comfort. Ці рішення вже використовуються в електричному Porsche Macan, що обіцяє цікаву конкуренцію між двома моделями.Заявлена максимальна маса буксирування становить 2 400 кг – на 400 кг більше, ніж у німецького конкурента. Хоча точні характеристики прискорення не розголошуються, натяки керівництва компанії дозволяють очікувати розгін до 100 км/год менш ніж за 4 секунди.Прем’єра повністю розкриє всі деталі у вересні, але вже зараз очевидно, що Mercedes робить ставку на поєднання класичної спадщини з передовими технологіями. Особливо вражає універсальність моделі – від швидкої зарядки до високої буксирувальної здатності, що робить її одним із найбільш практичних електричних кросоверів у своєму класі.