Китайские компании удвоили долю на европейском автомобильном рынке

Китайские автопроизводители продемонстрировали стремительный рост продаж в Европе в первой половине 2025 года.

По данным отчёта аналитической компании Jato Dynamics, с января по июнь европейские продажи китайских брендов выросли на 91% за год, достигнув 347135 единиц, в результате чего их доля на рынке почти удвоилась - с 2,7% в 2024 году до 5,1% в этом году.

По объёмам продаж китайские бренды уже обогнали Ford, доля которого составляет 3,8%, и почти догнали Mercedes-Benz с показателем 5,2%.

При этом в июне китайские автопроизводители впервые опередили Mercedes-Benz по количеству проданных автомобилей в Европе за месяц.

Наибольший рост обеспечили пять брендов: BYD, Jaecoo, Omoda, Leapmotor и Xpeng.

В частности, BYD, известный своей агрессивной ценовой политикой, реализовал 70 500 автомобилей за первое полугодие — на 311% больше, чем в прошлом году.

В июне компания зарегистрировала 15 565 авто, опередив такие бренды, как Suzuki, Mini и Jeep, и вошла в топ-25 самых популярных марок месяца.

Jaecoo и Omoda, являющиеся суббрендами Chery, также показали существенный рост, хотя их успех не связан с электромобилями.

В июне на плагин-гибриды этих марок пришлось 29% регистраций, тогда как 63% составили традиционные модели с двигателем внутреннего сгорания.

Leapmotor в июне зарегистрировал более 8300 новых авто, среди которых наибольшим спросом пользовались компактный седан T03 и кроссовер C10.

Xpeng, в свою очередь, стал самым успешным китайским премиум-брендом в Европе по итогам первого полугодия - компания зарегистрировала 8 338 авто, из которых 5615 пришлось на модель G6.

Stellantis продемонстрировал наибольшее падение - его доля снизилась с 16,7% до 15,3%.

На втором месте по снижению — Tesla, чья доля упала с 2,4% до 1,6%.

Вследствие продолжительных падений продаж Tesla, Volkswagen стала крупнейшим автопроизводителем электромобилей в Европе.

Прибыль компании Porsche упала на 91%.

net в Telegram и Whats.

me/korrespondentnet и Whats.