Він придбав 240 класичних Land Rover Defender та перетворив їх на власний банкомат

Рішення Land Rover припинити виробництво класичного Defender не лише призвело до створення Ineos Grenadier, але й відкрило неймовірну інвестиційну можливість для Чарльза Р. Фосетта, власника компанії Twisted Automotive.Знаючи, що культовий Defender знімають з виробництва та замінюють новою моделлю, він зробив величезну ставку, замовивши 240 автомобілів, вірячи, що зможе їх модифікувати та продати зі значною націнкою.Фосетт мав тісні стосунки з Land Rover, коли було оголошено про припинення виробництва Defender, і хотів замовити якомога більше авто. Оскільки він не мав грошей, щоб одразу купити 240 Defender, він домовився з виробником про оплату при отриманні.Крім того, він узговорив знижку 14,8% за оптове замовлення, тому заплатив приблизно £22,600 ($30,600) за кожен автомобіль, що в сумі склало £5,424,000 ($7.3 мільйона). Всього було поставлено 239 Defender.Хоча Twisted міг би продати ці Defender без змін і отримати прибуток, Фосетт вирішив, що компанія кастомізує та модернізує кожен з них, орієнтуючись на ринок рестомодів.Спочатку модифіковані Twisted Defender продавалися за ціною від £70,000 ($95,000) до £90,000 ($122,000), але зараз, за словами Фосетта, вони зазвичай коштують від £180,000 ($244,000) до £320,000 ($433,000).За словами Twisted, залишилося лише 21 або 22 Defender, і коли вони будуть продані, замінити їх буде неможливо. Тому, якщо ви хочете отримати Defender з мінімальним пробігом, який був одним з останніх у виробничій лінії та ґрунтовно модифікований, краще поспішати з замовленням.Ця історія демонструє, як стратегічне бачення та готовність ризикувати можуть перетворитися на значний успіх, особливо коли мова йде про автомобілі з такою історією та культовим статусом, як Defender. Попит на унікальні та ретельно модифіковані моделі лише зростає, що робить такі проекти, як Twisted, не лише прибутковими, але й важливими для збереження автомобільної спадщини.