Навігаційні системи під атакою: 40% рейсів у Європі під загрозою

У Європі 40% усіх авіарейсів зараз стикаються з тим чи іншим глушінням навігаційного сигналу, тому ЄС активно працює над впровадженням космічних технологій для попередження таких перешкод.

Про це в інтерв'ю Укрінформу розповів єврокомісар з питань оборони та космосу Андрюс Кубілюс.

Кубілюс навів конкретні приклади масштабів проблеми: "Наприклад, у Литві в серпні було зареєстровано 1000 таких випадків" глушіння GPS-сигналу. Це створює серйозні ризики для безпеки авіації та інших видів транспорту.

"Зараз неможливо уявити сучасну оборону без космічних сервісів. Отже, з одного боку, є космос для оборони, а з іншого боку, є оборона космосу. Це два пріоритети", - підкреслив єврокомісар.

Європейський Союз працює над створенням системи виявлення носіїв глушіння сигналу та спуфінгу з метою попередження пілотів, водіїв та капітанів суден про навігаційні загрози.

За інформацією Кубілюса, ЄС активно розбудовує власний європейський безпечний супутниковий зв'язок Iris², який має стати альтернативою американському Starlink.

"Наші експерти кажуть, що наш супутниковий зв'язок Iris² буде кращим за Starlink, але це потребуватиме часу. Ми поступово впроваджуватимемо деякі послуги, але очікуваний термін повноцінного запуску – 2030 рік", - повідомив Кубілюс.

Єврокомісар наголосив на важливості незалежності від американських космічних сервісів та розвитку власних європейських можливостей.

Крім того, ЄС планує вивести додаткові супутники на низьку навколоземну орбіту для розширення можливостей європейської навігаційної системи Galileo.

Також розвивається європейська служба спостереження за Землею, "яка дасть змогу отримувати найточніші розвідувальні дані з космосу", що має критичне значення для безпеки континенту.

Проблема глушіння GPS-сигналів розглядається експертами як частина гібридної війни, спрямованої на дестабілізацію європейської інфраструктури. Розвиток власних космічних оборонних можливостей стає ключовим елементом відповіді ЄС на ці виклики.