Власник Subaru отримав кошторис на 8500 доларів за ремонт, якого, за словами механіка, взагалі не існує

Власниця автомобіля Subaru отримала оцінку ремонту на суму 8,5 тисяч доларів за нібито серйозну витоку олії. Дилер включив до пакету послуг заміну ущільнювача камерного носія вартістю 5 307 доларів. Клієнтка заявила, що більше не матиме справ з Subaru і повертається до Toyota.Автосалони іноді стикаються з критикою, і часто це пов’язано з сумнівними тактиками продажів. Однак іноді репутація страждає через невідповідне сервісне обслуговування. Цей випадок демонструє непривабливу картину для одного сервісного відділу Subaru.Що мав бути простим досвідом володіння автомобілем, перетворився на розчарування для водія. Вона тепер стверджує, що з Subaru покінчено, і вона знову розглядає Toyota.Власниця опублікувала допис на Reddit, шукаючи поради. Купівля Forester була для неї захопленням, але після заміни олії її серцебиття прискорилося з зовсім інших причин. Дилер повідомив, що її позашляховик 2016 року потребує сервісних робіт на суму 8 459 доларів. Хоча старі автомобілі часто потребують серйозного обслуговування, конкретні витрати роблять цю історію примітною.Дилер запросив 909 доларів за сервіс на 120 000 миль. Вони оцінили заміну лівого масляного клапана з жгутом двигуна в 1 521 долар, а потім додали 5 307 доларів за заміну ущільнювача камерного носія. Хоча можливо, що автомобіль дійсно потребує цих робіт, клієнтка вирішила звернутися до незалежного механіка для другої думки.Механік зробив те, що роблять більшість хороших майстерень: він провів її до цеху і показав все, що потрібно було побачити. Підвіска була чистою. Він сказав, що витоку немає, але є невелика кількість оливкової гущі, що проступає. Він рекомендував ігнорувати це, поки не з’явиться витік або не доведеться доливати олію. Вона додала, що підлога в її гаражі абсолютно чиста.Її досвід з автомобілями в основному пов’язаний з Toyota та Honda. Вона зазначила, що її найбільший рахунок за ремонт до цього часу становив 1 100 доларів. Її шок зрозумілий, як і коментар, який вона додала пізніше: «Я повертаюся до Toyota. Corolla була найкращим автомобілем».Одним із застережень до її плану є те, що справжня проблема може полягати не в автомобілі, а в самій системі дилерських центрів. Багато сервісних відділів входять до великих груп, які працюють з кількома брендами, іноді навіть у межах одного міста.Якщо це так, то перехід від Subaru до Toyota може не захистити її від завищених кошторисів або сумнівних практик обслуговування. Іншими словами, емблема на решітці радіатора може змінитися, але люди, які виписують рахунки, можуть залишитися тими ж. Таким чином, не тільки виробник або модель можуть зіпсувати досвід володіння, але й вибір сервісного центру.Цей випадок підкреслює важливість отримання другої думки щодо ремонту, особливо коли йдеться про значні суми. Незалежні механіки часто можуть запропонувати більш об’єктивну оцінку, що допомагає уникнути непотрібних витрат. Крім того, досвід цієї водія нагадує, що довіра до бренду може бути підірвана не тільки через якість продукту, але й через дії представників сервісу. Завжди варто досліджувати відгуки про сервісні центри, незалежно від марки автомобіля, якою ви володієте.