Батареи электрокаров будут заряжаться за 10 минут: как устроена прорывная технология

Оптимизация рабочей температуры — ключ к производительности и долговечности батареи. Решение под названием Dectravalve от Hydrohertz решает эту задачу инновационным способом, пишет Times Tech.

Главный враг быстрой зарядки — перегрев. Когда температура ячеек превышает 50°C, контроллер вынужден снижать мощность, чтобы избежать повреждения и деградации АКБ. Проблема в том, что традиционные системы охлаждают весь аккумуляторный блок равномерно. Но на практике отдельные части элемента нагреваются по-разному. В результате одни ячейки остаются холодными, а другие — перегреваются, и именно они становятся "слабым звеном", которое заставляет всю систему сбрасывать скорость зарядки.

Dectravalve — это компактная, интеллектуальная система клапанов, помогающая точечно охлаждать или нагревать отдельные модули внутри батареи.

Вместо одного общего контура охлаждения, Dectravalve создает несколько независимых. "Умный" клапан в реальном времени отслеживает температуру каждой зоны и направляет поток охлаждающей жидкости именно туда, где это необходимо. Это предотвращает "эффект домино", когда перегрев одной ячейки приводит к нагреву соседних.

В ходе испытаний на 100-киловаттной батарее LiFePO4 система Dectravalve удержала температуру самой горячей ячейки на уровне ниже 44,5°C, а разница температур по всему блоку составила всего 2,6°C. Для сравнения, в обычных системах разница может достигать 12°C.

Благодаря тому, что все ячейки постоянно находятся в оптимальном температурном режиме, технология дает сразу несколько преимуществ.

• Зарядка за 10 минут: Поскольку перегрева не происходит, батарея может принимать максимальную мощность на протяжении почти всего цикла. Это сокращает время зарядки с 10% до 80% с получаса до всего 10 минут.
• Увеличение запаса хода: Оптимальная температура повышает и общую эффективность аккумулятора, что выливается в дополнительные 10% к реальному запасу хода.
• Продление срока службы: Отсутствие перегрева и "стресса" для ячеек значительно замедляет их деградацию.
• Повышение безопасности: Контроль температуры исключает риск перегрева и теплового разгона, который может привести к возгоранию.

Что важно, эта разработка совместима с любыми типами аккумуляторов и может быть интегрирована в существующие конструкции без необходимости в разработке полностью новой батареи, что делает ее удобной для автопроизводителей.

Раньше Фокус писал, что Dongfeng выпустил прорывную батарею для электрокаров. Dongfeng Automobile готовится к старту производства твердотельных батарей для электрокаров. Они не боятся морозов и позволяют преодолеть до 1000 км без подзарядки.