Audi відмовилася від бензинової A2, а тепер створює електричну Q2, щоб повернути вашу увагу

Автомобільний світ готується до появи нового компактного електричного кросовера Audi, який відроджує дух культової моделі A2. Ось ключові деталі:Чи пам’ятаєте оригінальний Audi A2 початку 2000-х? Цей ультралегкий компактний автомобіль на алюмінієвому просторовому каркасі був відповіддю Ingolstadt на Mercedes-Benz A-Class. Багато в чому він був BMW i3 ще до появи самого i3 — автомобіль, який випередив свій час і через це не досяг комерційного успіху.Тепер, майже через три десятиліття, Audi, здається, готова повернутися до духу A2 з майбутнім Q2 e-Tron. Він буде розташований нижче за Q4 e-Tron і фактично замінить звичайний бензиновий Q2, ставши новою вхідною точкою в електричну лінійку e-Tron.Попередні ілюстрації, засновані на шпигунських знімках, показують схожий вертикальний профіль з оригінальним A2, але з більш похилим лобовим склом і лінією даху, яка різко звужується до стійки C. Пропорції більше нагадують хетчбек на високих підвісках, ніж кросовер.Спереду розміщені вузькі мікро-світлодіодні денні ходові вогні, тоді як основні блоки фар опущені нижче в бампер. Сміливу, повністю закриту решітку обрамляють різкі лінії та кутові повітрозабірники.У профіль помітна глибока пластика на нижніх поверхнях, а дверні ручки замінені на виступаючі елементи на кшталт Mach-e. Ззаду дизайн більш грайливий: високо розміщений спойлер візуально розділяє заднє скло (натяк на старий A2), а двері багажника отримали світлодіодну смугу на всю ширину.У салоні Q2 e-Tron, як очікується, успадкує концепції, закладені в Q3 та Q5. Вигнутий високороздільний цифровий щиток приладів буде поєднано з центральним сенсорним екраном MMI. Штучний інтелект від Audi, ймовірно, буде стандартом, з підтримкою завантажуваних додатків, включаючи медіастрімінг та сервіси навігації.Серед інших функцій — комплект напівавтономних систем допомоги водію другого рівня, підсвітка та екологічні варіанти обробки. Незважаючи на компактні зовнішні розміри, рівна підлога електричної платформи має звільнити простір у салоні, а об’єм багажного відділення, за прогнозами, буде трохи меншим за 520 літрів у Q4 e-Tron.Під капотом, точніше, у основі, Q2 e-Tron, як очікується, використовуватиме нову архітектуру MEB+ від Volkswagen Group. Ця оновлена платформа обіцяє жорсткіший кузов, кращу енергоефективність і значно швидшу зарядку порівняно з попередніми моделями на MEB.Також розробляються варіанти з повним приводом Quattro та двома двигунами, розраховані на водіїв у холодних регіонах або тих, хто шукає більше тяги та продуктивності. Ходять чутки про створення спортивних версій з індексом RS.Q2 e-Tron (або, можливо, A2 — залежно від фінального найменування) вступатиме в конкуренцію з ростом числа компактних преміальних електромобілів. До них належать Volvo EX30, BMW iX1, Smart #1, Alfa Romeo Junior та Mini Aceman.Хоча спочатку йшлося про запуск у 2027 році, останні повідомлення свідчать, що Q2 e-Tron може дебютувати в другій половині наступного року, а виробництво, очікується, буде розташоване в Німеччині.Повернення до концепції невеликого, ефективного та інноваційного автомобіля, але вже в електричній епосі, виглядає цілком логічним кроком для Audi. Ринок компактних преміальних електромобілів стає все більш переповненим, тому успіх моделі залежатиме не лише від технічних характеристик, але й від вдалого поєднання дизайну, якості та цінової політики. Спадщина A2, з одного боку, створює певні очікування, а з іншого — нагадує, що передчасні інновації не завжди знаходять відгук у масового покупця. Сьогоднішній ринок, однак, значно більш готовий до таких рішень, що дає Q2 e-Tron хороші шанси на успіх.