Кермо складається, і вам залишається лише довіряти, коли автомобіль бере керування на себе

Компанії Autoliv та Tensor представили світові перше у світі складне кермо, призначене для автономного водіння. Ця розробка, яку вперше анонсували минулого року, дебютує у Robocar від Tensor. Головною особливістю є здатність керма вбиратися в панель приладів, коли в ньому немає потреби.Коли автомобіль активує режим автономного водіння 4-го рівня, обід керма автоматично складається, вирівнюючись по куту кермової колонки, а потім повністю засувається в панель приладів. Це дозволяє значно збільшити простір і підвищити комфорт для людини в салоні. Центральний екран при цьому зсувається, щоб забезпечити розваги пасажира, поки автомобіль самостійно виконує всі функції водія.При виході з автономного режиму процес відбувається у зворотному порядку: екран повертається на центральну позицію, а кермо виїжджає з панелі, готове до ручного керування.Інноваційний дизайн, що відмовляється від фіксованого керма, порушив важливе питання безпеки, оскільки подушка безпеки водія традиційно розташовується саме в кермі. Інженери Autoliv та Tensor знайшли рішення, розробивши нову систему безпеки.Під час ручного керування подушка безпеки в кермі спрацьовує звичним чином. Однак у автономному режимі активується подушка безпеки, вбудована в саму панель приладів, яка й розгортається в разі аварії. Розробники стверджують, що обидва варіанти забезпечують однаково високий рівень захисту.Він також додав, що раніше складні керма існували лише в концепт-карах, а тепер ця інновація буде впроваджена у серійних автомобілях масового виробництва для повсякденного використання.Як повідомлялося раніше, запуск Tensor Robocar запланований на пізніше цього року, а виробництво буде налагоджено у В’єтнамі на потужностях компанії VinFast. Автомобіль позиціонується як “розкішний кросовер SUV”. Серед його особливостей – задні “каретні” двері та так звані SignalScreens, які можуть спілкуватися з іншими учасниками дорожнього руху за допомогою CarMoji.Повні технічні характеристики ще не розголошені, але відомо, що Robocar матиме акумуляторну батарею ємністю 112 кВт·год та передовий сенсорний комплекс. Цей комплекс включатиме 37 камер, 5 лідарів, 11 радарів, 22 мікрофони, 10 ультразвукових датчиків, 3 інерційних вимірювальних блоки (IMU), систему GNSS, 16 детекторів зіткнень, 8 датчиків рівня води, 4 датчики тиску в шинах та 1 датчик диму. Важливо відзначити, що цей автомобіль розробляється для приватного використання, а не для роботи в таксопарках чи каршерингу.Поява такого автомобіля зі складним кермом може стати важливим кроком у трансформації салону та взаємодії людини з транспортним засобом. Це не просто технічна новинка, а зміна парадигми, де інтер’єр перестає бути жорстко закріпленою “кабіною водія” і стає адаптивним простором. Успіх цієї концепції залежатиме не лише від надійності механізмів, але й від того, наскільки швидко суспільство та законодавство готові прийняти автомобілі, де функція водіння стає опціональною. Безпека системи з двома подушками, безумовно, буде одним із головних питань для сертифікації та довіри споживачів.