Ці два автомобілі Mazda прослужили вірою та правдою десять років, але тепер їхній шлях завершується

Нинішні Mazda2 та CX-3 вже нагадують марафонців, які втратили бажання фінішувати. Обидві моделі присутні на ринку з 2014 року, переживши низку оновлень, які лише ледь підтримували їхню актуальність. Однак, кожному автомобілю коліна приходить кінець, і для найменших пропозицій Mazda ця точка, здається, вже близько.Як повідомляє японське видання Creative Trend з посиланням на внутрішні документи дилерів, Mazda планує завершити виробництво як Mazda2, так і CX-3 протягом 2026 року. З точки зору часу, це цілком логічно. Ці моделі зараз є найдовше існуючими в поточному портфоліо бренду, а така довговічність рідко залишається непоміченою, особливо в сегментах, що вимагають постійної еволюції.Більш конкретно, виробництво CX-3 має припинитися в березні, а тісно пов’язаної з нею Mazda2 – у червні. До того часу Mazda продовжуватиме приймати замовлення на внутрішньому ринку, поки кожна модель не досягне свого фінального квоти. Після цього решта залишків на складі буде розпродана.Незважаючи на попередні припущення про повний вихід бренду з субкомпактного сегменту, такий сценарій видається все менш ймовірним. Mazda, схоже, готує інші плани.
Найкращим показником майбутньої Mazda2 є концепт Vision X-Compact, представлений на Japan Mobility Show 2025 року. Концепт має кузов типу хетчбек з сучасним дизайном та функціями на основі штучного інтелекту в салоні.Цікаво, що Vision X-Compact на 10 дюймів (255 мм) коротший за поточну Mazda2. Якщо такі габарити будуть перенесені на серійну модель, наступна доступна модель Mazda може переміститися в сегмент міських автомобілів, а не залишатися традиційним суперміні. У будь-якому випадку, вона може з’явитися до 2027 року як новий вхідний пропозиція бренду на глобальних ринках, хоча її мініатюрний розмір фактично виключає продажі в США.Що стосується CX-3, то його результати на глобальних ринках були достатньо міцними, щоб припустити, що заміна може вартувати зусиль.Mazda показала натяк на те, що може бути далі, під час офіційної презентації в Таїланді на початку цього року, де пара дизайнерських ескізів продемонструвала компактний SUV з ширшою колією та чіткішими пропорціями. Дизайн, схоже, запозичив риси у новітньої CX-5.Ця майбутня модель може отримати позначення CX-20, хоча нічого ще не підтверджено. Її глобальний запуск залишається невизначеним, але якщо він відбудеться, то, ймовірно, буде націлений на конкурентів, таких як Toyota Yaris Cross, та зростаючу кількість компактних SUV від інших брендів.Фаза життєвого циклу, в якій опинилися Mazda2 та CX-3, яскраво ілюструє динаміку сучасного автомобільного ринку, де навіть успішні моделі не можуть існувати вічно без глибокого оновлення. Перехід до потенційно меншої Mazda2 та більш статусного спадкоємця CX-3 свідчить про стратегічне перепозиціювання бренду, спрямоване на більш чітке розмежування сегментів та відповідність новим вимогам щодо дизайну та технологій. Успіх цих майбутніх моделей значною мірою залежатиме від того, наскільки Mazda зможе збалансувати свою фірмову “джин-іба” філософію з очікуваннями покупців щодо простору, ефективності та цифрової інтеграції в компактних класах.