Новий позашляховик Volvo з пробігом 650 км має функцію, яка викличе заздрість у власників Tesla

Нова модель EX60 від Volvo презентує себе як автомобіль, здатний змінити правила гри на ринку електричних позашляховиків. Ця модель є найважливішим на сьогодні електромобілем бренду і виходить на ринок з дуже переконливими технічними характеристиками.Серед основних переваг новинки — запас ходу до 400 миль за оцінками EPA, можливість надшвидкої зарядки потужністю 400 кВт та нативна підтримка мережі швидких зарядних станцій Tesla Supercharger в США. Також анонсовано спеціальну версію з покращеними позашляховими якостями.Флагманська версія, яку компанія називає P12 AWD Electric, саме і забезпечує максимальні 400 миль запасу ходу. Це відразу ж виводить EX60 вперед серед усіх попередніх електромобілів Volvo та ставить її в один ряд, якщо не вище, за Tesla Model Y Long Range.Втім, варто пам’ятати, що для цього знадобиться зарядний пристрій, здатний забезпечити таку швидкість, яких зараз у США дуже мало. Навіть мережа Tesla Supercharger, яку цей автомобіль підтримує нативно, рідко пропонує такі швидкості.Всього Volvo пропонує EX60 з трьома силовими установками та сімома різними комплектаціями. Базова P6 RWD забезпечує до 310 миль запасу ходу, середня P10 AWD — 320 миль, а топова P12 AWD — вже відомі 400 миль. Компанія підкріплює свою технологію акумуляторів 10-річною гарантією, що є ключовим моментом, оскільки це абсолютно нова, ще не апробована платформа для Volvo.Платформа, що отримала назву SPA3, поєднується з обчислювальною системою HuginCore. Це комплексне рішення включає кілька ключових технологій: конструкцію акумулятора «елемент-до-кузова», мега-лиття та електродвигуни нового покоління власної розробки.За словами Volvo, все це означає меншу вагу, кращу ефективність, кращу масштабованість виробництва та, що важливо, нижчу вартість для споживача. За підсумками, модель має такий же вуглецевий слід, як і менша EX30. Компанія не називає конкретні ціни для кожної комплектації, але зазначає, що добре оснащений EX60 коштуватиме близько 60 000 доларів.У візуальному плані EX60 не перевинаходить дизайн-мову Volvo, а скоріше розвиває її. Автомобіль досягає коефіцієнта аеродинамічного опору 0,26 завдяки низькому носі, похилій лінії даху та звуженим бокам. У салоні довга колісна база та рівна підлога забезпечують додатковий простір для ніг на задньому ряду сидінь, а також великий багажний відсік.Технологічні особливості включають аудіосистему Bowers & Wilkins на 28 динаміків, динаміки в підголівниках для всіх чотирьох основних сидінь та вбудований Apple Music з підтримкою Dolby Atmos.Не можна забувати про голосового помічника зі штучним інтелектом, який, за словами Volvo, розмовляє як звичайна людина і розуміє природну мову. Система працює на базі Google Gemini AI поверх Android Automotive OS, тому має бути швидкою та плавною. Нова багатоадаптивна система безпеки та інші інновації в галузі безпеки в EX60 також викликають інтерес.Іншими словами, в найближчому майбутньому Tesla може бути не єдиним виробником з показниками безпеки, що перевищують рейтинги NHTSA або IIHS.Volvo також повідомляє, що пізніше в США з’явиться версія EX60 Cross Country. Спочатку вона надійде у продаж в Європі та запропонує додатковий 20 мм дорожнього просвіту, з можливістю збільшення ще на 20 мм при необхідності. Хоча 40 мм може здаватися незначним, Cross Country також отримає захист картера, унікальні диски, розширені колісні арки та ексклюзивну фарбу Frost Green. Вона буде стандартно оснащуватися повним приводом і буде доступна лише з силовими установками P10 та P12.EX60 вже доступний для замовлення в Європі. В США прийом замовлень розпочнеться наприкінці весни, а виробництво стартує цієї весни в Швеції. Поставки моделей P6 і P10 почнуться влітку, незабаром до них приєднається довгодистанційна P12.Поява EX60 чітко демонструє стратегічний зсув Volvo у бік повної електрифікації, роблячи ставку не лише на дальність ходу, але й на інтеграцію з найрозвиненішою зарядною інфраструктурою в США. Це може стати вирішальним аргументом для покупців, які вагаються через «тривогу запас ходу». Акцент на новій платформі, що обіцяє зниження собівартості, вказує на прагнення бренду зробити електричні автомобілі середнього класу більш доступними, зберігаючи при цьому фірмові стандарти безпеки та якості. Успіх цієї моделі може значно посилити позиції Volvo на конкурентному ринку електричних кросоверів.