Неожиданная остановка: подсанкционный танкер РФ дрейфует в Средиземном море, раскрывая тайны теневого флота

Путь "Progress" начинался со спокойного движения на восток вдоль североафриканского побережья, с конечной целью – Суэцкий канал. На борту 19-летнего судна находился значительный груз российской нефти, предназначенный для рынков, игнорирующих международные санкции. Судно, дважды менявшее название после попадания в "черный список", недавно сменило свой флаг на российский и в ноябре было внесено в Российский морской реестр судоходства.

Однако днем в среду, миновав Алжир, "Progress" неожиданно повернул на север, оставив привычные судоходные пути. Это внезапное отклонение вызвало беспокойство, а последующие данные мониторинга лишь усилили тревогу: рано утром в четверг скорость судна упала примерно до 1 узла (1,85 км в час), а его навигационный статус изменился на "не под управлением".

Это изменение статуса свидетельствовало о серьезных технических проблемах. Танкер, неспособный маневрировать, оказался в дрейфе, что представляет потенциальную угрозу для морского судоходства. Компания Legacy Marine LLC, базирующаяся в Санкт-Петербурге, оказалась менеджером судна, хотя попытки связаться с ней остались без ответа.

В течение пятницы "Progress" продолжал дрейфовать на восток со скоростью около 1 узла, оставаясь уязвимым в водах Средиземноморья. Этот инцидент стал частью более широкой картины, когда западные государства пристально следят за "теневым флотом", и более 600 судов уже внесены в черный список за их роль в транспортировке российской нефти, находящейся под санкциями.

Параллельно с этим, президент Франции Эмманюэль Макрон сообщил, что французские ВМС успешно перехватили еще один танкер, направлявшийся в Россию и подпадавший под международные ограничения. Это событие подчеркивает активные усилия по пресечению обхода санкций и обеспечению безопасности морских путей в регионе.

Ситуация с "Progress" является ярким примером вызовов, с которыми сталкивается международное сообщество в попытках ограничить возможности России по обходу санкций, введенных из-за ее агрессивной политики. "Теневой флот" стал инструментом для транспортировки подсанкционной нефти, что усложняет контроль и подвергает коммерческие суда повышенным рискам.

Недавние события, включая задержание другого танкера французскими ВМС и действия Соединенных Штатов по задержанию танкеров в Карибском море, свидетельствуют об активном противодействии попыткам использовать обходные пути для транспортировки нефти. Некоторые из них, как отмечает Bloomberg, даже привлекали новые греческие танкеры, вместо старых, которые обычно использовались для этих целей.

Выход за пределы судоходных путей, последующее изменение статуса навигации и падение скорости указывают на определенную механическую проблему на борту судна, находящегося под санкциями Европейского Союза и Великобритании за свое участие в торговле российской нефтью и перевозившего около 730 000 баррелей флагманской российской нефти марки Urals, как сообщает Bloomberg.

Инцидент с танкером "Progress" не только выявил уязвимость российского "теневого флота", но и подчеркнул постоянное напряжение в глобальной морской торговле, вызванное геополитическими конфликтами. Дальнейшее противостояние этому явлению потребует согласованных международных усилий и новых стратегий, которые обеспечат эффективность санкций и безопасность морских путей в будущем. Больше оперативных новостей найдете в Telegram Апострофа, а также поддержите "5 канал" на Патреони. Следите за новостями в WhatsApp "5 канал", также есть версия WhatsApp на английском.