Новий Mercedes C-Клас нарешті впроваджує те, що давно очікувалося

Незважаючи на те, що Mercedes-Benz дещо зменшив свої електричні амбіції через глобальне уповільнення попиту, компанія готує до виходу кілька дуже важливих електромобілів. Серед них – перший повністю електричний седан C-Class, презентація якого запланована на другу половину 2026 року.Очікується, що модель отримає довгу назву C-Class з EQ Technology, аналогічно до електричного позашляховика GLC з EQ Technology, який дебютував у вересні минулого року.Новий електричний C-Class розділить багато технологій з електричним GLC. Обидві моделі будуть побудовані на новій модульній платформі Mercedes MB.EA, тоді як менший седан CLA використовуватиме іншу архітектуру MMA.Електричний седан успадкує велику світлову решітку радіатора традиційного вигляду, вперше представлену на GLC. Цей дизайнерський елемент, ймовірно, з’явиться на багатьох майбутніх моделях бренду. Важливо відзначити, що електрична версія C-Class буде продаватися паралельно з оновленою версією звичайного C-Class з двигунами внутрішнього згоряння.Як і електричний GLC, нова C-Class отримає 800-вольтову електричну архітектуру. Модифікація C400, як очікується, матиме силову установку з двома двигунами потужністю близько 483 к.с., що дозволить розганятися до 60 миль/год (97 км/год) менш ніж за 5 секунд.Модель може оснащуватися акумуляторною батареєю ємністю 94 кВт·год, аналогічною до тієї, що встановлена на позашляховику. Завдяки нижчій масі та покращеній аеродинаміці седана, його запас ходу має перевищити відмінний показник GLC у 443 милі (713 км) і, можливо, наблизитися до позначки в 450+ миль.Інтер’єр електричного C-Class, судячи з попередніх шпигунських фото, отримає масивний дисплей MBUX Hyperscreen довжиною 39,1 дюйма (99,3 см), який простягається через всю панель приладів. Це надасть салону сучасного та технологічного вигляду.Прямим конкурентом німецького нововведення стане електричний седан BMW i3 на архітектурі Neue Klasse, дебют якого також очікується цієї осені. Очікується, що BMW зробить акцент на проекційному дисплеї, мінімізувавши традиційні екрани на торпедо, що може здатися більш футуристичним рішенням. Зовнішній вигляд BMW i3 також обіцяє бути радикально новим, що може сподобатися не всім шанувальникам класичного дизайну 3-ї серії.Очевидно, що до 2027 року покупці електричних седанів отримають багатий вибір між двома німецькими преміум-новинками. Конкуренція між Mercedes C-Class з EQ Technology та BMW i3 ознаменує новий етап у розвитку електричного транспорту в сегменті бізнес-седанів, де традиційні цінності, такі як комфорт і статусність, поєднуються з передовими технологіями. Успіх кожної з моделей залежатиме не лише від технічних характеристик, але й від того, наскільки вдало брендам вдасться передати свої ДНК у новому, електричному вимірі, зберігши впізнаваність для існуючої аудиторії та привернувши нову.