Ужасная ночь на Филиппинах: 359 человек на борту затонувшего парома

Все началось ночью, когда паром «Триша Керстин 3» отплыл из портового города Замбоанга, направляясь к острову Джоло в провинции Сулу. На его борту находились 332 пассажира и 27 членов экипажа, каждый с надеждой добраться до пункта назначения. Однако, доплыв до Басилана, путь судна оборвался, и оно начало уходить на дно.

По предварительным данным береговой охраны, причиной трагедии стали технические неисправности, повлекшие быстрое затопление судна. В темноте ночи люди бросились в холодную воду, борясь за жизнь. Губернатор провинции Басилан Муджив Хатаман сообщил, что часть спасенных и тела двух погибших были доставлены в столицу провинции – города Исабела.

Спасательные службы, включая береговую охрану, военно-морской флот и многочисленные рыболовные лодки, оперативно начали поисково-спасательную операцию. Благодаря благоприятным погодным условиям удалось поднять из воды 215 человек. Однако, несмотря на успешные усилия, была подтверждена гибель семи человек, чьи тела уже вытащили из воды.

Эта морская авария, хоть и трагическая, вписывается в частую историю катастроф на Филиппинском архипелаге. Постоянные штормы, неудовлетворительное техническое состояние судов и хроническое переполнение пассажирами создают опасные условия для мореплавания. К тому же, в отдаленных провинциях часто фиксируют нарушения правил безопасности, что лишь усиливает риски. Катастрофа «Триша Керстин 3» является новым напоминанием об этих системных проблемах, о которых, среди прочего, писало издание CNN.

В дополнение к морской трагедии, регион Филиппин столкнулся с разрушительным штормом, который опустошил центральные районы страны. Он усиливался на пути во Вьетнам, где около 350 тысяч человек уже эвакуировали. Жители были вынуждены спасаться на крышах своих домов, а автомобили в других местах были затоплены или плавали на поверхности воды, что значительно усложняло спасательные работы.

История Филиппин помнит множество морских катастроф, среди которых самой ужасной является столкновение парома «Дона Пас» с танкером в 1987 году, унесшее жизни более 4300 человек. Это событие остается самой плохой морской аварией мирного времени, и каждая новая трагедия отзывается болью и напоминанием о необходимости строгого соблюдения безопасности на море.

Совокупность факторов, таких как частые штормы, техническое состояние судов и хроническое переполнение, делают морские путешествия опасными. Этот вопрос требует системных решений и постоянного контроля, ведь от этого зависят жизни сотен тысяч людей, ежедневно пользующихся морским транспортом на архипелаге.

Эта ночь на Филиппинах навсегда останется темной страницей в истории морских перевозок, заставляя общество и власть снова переосмыслить цену человеческой жизни и важность безопасности на море. Трагедия подчеркивает необходимость в совершенствовании инфраструктуры и более жестком контроле за соблюдением правил безопасности для предотвращения подобных бедствий в будущем.