Придбання Porsche у Китаї стане значно складнішим, хоча попит на них і так невисокий

Ще недавно Китай виглядав нестримним двигуном зростання для Porsche. Зараз же саме цей ринок тягне вниз глобальні показники продажів бренду. Німецький автовиробник, за повідомленнями, готується закрити близько 30 відсотків своїх дилерських центрів у Китаї. Це рішення пов’язане з тривалим та тривожним падінням продажів, що змушує компанію кардинально переглянути свою стратегію на найбільшому у світі автомобільному ринку.Генеральний директор Porsche China Пань Ліці повідомив, що скорочення дилерів має на меті зниження витрат. До 2026 року компанія планує скоротити свою мережу приблизно до 80 дилерів по всій країні. Для порівняння, наприкінці 2024 року їх було близько 150, а до кінця 2025-го планується залишити 114. Це не поступове оновлення, а жорсткий перезапуск мережі.Цей крок став наслідком важкого кінця 2025 року, коли, за даними китайських ЗМІ, кілька дилерів Porsche повністю припинили операційну діяльність. У деяких випадках самій Porsche China довелося розбиратися з питаннями клієнтських депозитів та відсутніми документами після того, як франчайзингові партнери пішли з бізнесу. Такі проблеми рідко є добрим знаком для бренду.Статистика продажів чітко пояснює причини таких рішучих дій. У 2025 році Porsche поставив у Китаї лише 41 938 автомобілів, що на 26 відсотків менше, ніж роком раніше. Ще гірше те, що продажі падають поступово з 2022 року, коли компанія реалізувала в країні майже 96 000 авто. За всього три роки обсяги Porsche у Китаї скоротилися більш ніж удвічі.Світові показники компанії також демонструють спад. Глобальні поставки впали на 10 відсотків у 2025 році, до 279 449 автомобілів. Всі регіони показали негативну динаміку, окрім Північної Америки, де продажі залишилися практично незмінними. У цьому контексті Китай виглядає найбільшою проблемою для бренду.Особливі проблеми виникли на ринку електромобілів. Модель Taycan зазнала серйозного тиску з боку швидкоплинних місцевих конкурентів, таких як Xiaomi. Продажі Taycan впали ще на 22 відсотки в 2025 році після жорсткого спаду роком раніше. Зараз Porsche робить ставку на автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння та гібриди, принаймні в короткостроковій перспективі.Пань Ліці заявив, що кошти, заощаджені від закриття дилерських центрів, будуть перенаправлені на дослідження та розробки, зокрема в новий інтегрований центр НДДК Porsche у Шанхаї.Компанія також планує представити дві нові моделі кросоверів з двигунами внутрішнього згоряння та plug-in гібридними силовими установками вже цього року. Однак, згідно з інформацією місцевих ЗМІ, у 2026 році Porsche в Китаї віддасть пріоритет «якості перед кількістю, не оцінюючи успіх виключно за обсягами продажів». Це свідчить про те, що бренд готується до ще одного складного року на цьому ринку.Ситуація з Porsche в Китаї є яскравим прикладом того, як швидко може змінитися ринкова динаміка навіть для преміального бренду з міцною репутацією. Успіх китайських виробників, особливо в сегменті електромобілів, змушує традиційних гравців не лише адаптувати модельний ряд, але й переосмислювати всю бізнес-модель, включаючи дистрибуцію. Стратегія «якість перед кількістю» може виглядати як вимушений крок, але в довгостроковій перспективі вона може допомогти Porsche зберегти свій елітний статус, навіть якщо це означає менші обсяги продажів. Майбутнє бренду в регіоні тепер залежатиме від його здатності поєднувати німецьку інженерну спадщину з інноваціями, що відповідають вимогам найбільш конкурентного ринку світу.