рф змінює тактику: експерти розповіли, чому під ударами дронів дедалі частіше українська залізниця

Ворог продовжує атакувати залізницю. На Запоріжжі під ударом російського дрона опинився тепловоз, він стояв на станції. Люди не постраждали. Під час удару локомотивна бригада була в укритті. росія змінює акценти. Якщо раніше головною мішенню була енергетика, тепер під ударами ще й логістика. До того ж, не лише військова. рф дедалі частіше б’є по залізниці, вузлових станціях і цивільних маршрутах. Під атаками – потяги, депо, автобуси і навіть бензовози на трасах. Аналітики кажуть: ці удари – невипадкові. Чому? Журналістка "5 каналу" Марта Шикула розповіла в сюжеті.

Харківщина, пасажирський потяг, загинули 6 людей. Дніпропетровська область. Станція Синельникове. За добу – кілька хвиль атак дронами. Пошкоджені локомотиви, електропоїзди, вантажні вагони, колії, електромережі, адміністративні та виробничі будівлі. У тому ж регіоні – влучання у спеціальний вагон-електростанцію, який забезпечує роботу залізниці після атак. Далі Конотоп. Під обстрілами залізнична інфраструктура.

"Бачимо переорієнтацію росії на удари по логістиці, по вузлових станціях. Важливо, що наші залізничники працюють та забезпечують сполучення в усіх регіонах", – зауважив президент Володимир Зеленський.

Попри удари, залізничники продовжують роботу. Але навантаження зростає. росія намагається бити саме по тих елементах, які важко швидко замінити. Локомотиви, електропоїзди, вузли живлення, місця ремонту. Це створює ризики не лише для перевезень, а й для всієї економіки.

"На Укрзалізницю сьогодні припадає величезний обсяг усієї логістики – не лише військової, а й безпосереднього забезпечення діяльності підприємств. Робота бізнесу залежить від своєчасного постачання необхідної сировини та, відповідно, від відправлення готової продукції. Далеко не все можна перевозити автомобільним транспортом, адже для окремих товарів це просто нераціонально через високу вартість, вагу та інші чинники. Це серйозний виклик. Ми бачимо, що ще наприкінці року була поставлена мета реального економічного виснаження України, знищення ключових економічних гравців. І зараз це вже виходить за всі межі правил ведення війни", – пояснив керівник аналітичного центру мережі "АНТС" Ілля Несходовський.

Удари по залізниці – це невипадкові атаки, кажуть аналітики. Для росії це ключова логістика війни. Через залізницю вони перекидають техніку, боєприпаси і резерви. Для України залізниця – це передусім цивільне сполучення та економіка.

"Залізна дорога для нас – це насамперед логістика пасажирських перевезень. Передусім це все-таки цивільні перевезення, використання для транспортування певних продуктів. І це точно не про військову логістику, адже в нас стоїть питання максимального розосередження військових перевезень: їх більше перекладено на автотранспорт через його скритність, щоб противник не міг ударами одномоментно виводити з ладу велику кількість техніки, якої і так у нас критично бракує. Тому, коли ми говоримо про удари по нашій залізниці, це один з елементів геноциду проти українського населення – поруч з ударами по житлових будинках, пологових будинках, школах і лікарнях. Це загальний підхід геноциду проти українського населення, який росія визначила для себе як державну стратегію", – додав військовий експерт Іван Тимочко.

По логістиці б’ють і ближче до фронту. Удари стають масовішими і точнішими. Ворог розширив зону розвідки. Дрони працюють не лише по передньому краю, а й по тилових маршрутах підвезення – дорогах, посадках, невеликих населених пунктах. 

"Противник кинув сили на удари по логістиці на ділянці Богуслав-Петропавлівка БпЛА на Старлінках. За добу там десятки ударів, в тому числі по автобусу, який перевозив людей (дивом всі залишилися живі). Все це Рубікон показує на своїх каналах. Тактика вибивання шляхів логістики – це класичний метод роботи нашого противника", – відзначив фахівець із систем радіоелектронної боротьби та зв’язку "Флеш".

росія б’є по логістиці, бо це болить і фронту, і тилу одночасно. Зупинити рух – означає зірвати постачання і вдарити по цивільних. Відновлювати Україна вміє. Але без посилення протиповітряної оборони логістика і далі залишатиметься відкритою мішенню.

Марта Шикула, "5 канал"

Нагадаємо, Укрзалізниця повідомила про запровадження додаткових безпекових обмежень у зв'язку з посиленням ударів по залізниці, зокрема по рухомому складу. Компанія зазначає, що зберігає рух, попри всі загрози, та реагує на зростаючі виклики, щоб зменшити ризики для пасажирів і залізничників.

Читайте також: рф ударила "Шахедом" по пасажирському поїзду на Харківщині – є загиблі та потерпілі.

• Підтримайте журналістів "5 каналу" на передовій.
• Підтримайте "5 канал" на "Патреоні".

Друзі, підписуйтеся на "5 канал" у Telegram. Хвилина – і ви в курсі подій. Також стежте за нами у мережі WhatsApp. Для англомовної аудиторії маємо WhatsApp англійською.