Один електромобіль Hyundai стрімко втрачає популярність, тоді як інший демонструє стійкість

Компанія Hyundai встановила рекорд за обсягами продажів у січні в США, однак ситуація з електричними моделями всередині бренду виглядає дуже неоднозначно. Поки одна модель ледь помітно зменшила продажі, інша пережила різке падіння.Почнемо з відносно хороших новин. Hyundai Ioniq 5 продемонстрував лише незначне падіння продажів на 6% у порівнянні з минулим роком. У січні було продано 2126 одиниць цього кросовера, що в сучасних ринкових умовах можна вважати стабільним результатом.Стильний та аеродинамічний седан явно набагато важче знаходить своїх покупців.Якщо Hyundai потрібно нагадування про те, що хочуть американські покупці, достатньо поглянути на бік з позашляховиками. Оновлений Palisade з двигуном внутрішнього згоряння збільшив продажі на 29%, а Santa Fe піднявся на 9%. Навіть компактний Kona показав зростання на 22%. Великі, практичні та сімейні автомобілі продовжують перемагати низькі та обтічні в реальному світі.Справжніми героями тут є гібриди. Hyundai повідомляє, що продажі бензино-електричних моделей злетіли на 60%, що показує: покупці все ще люблять ідею електрифікації, але, можливо, не ту, що не має “плану Б”. Такі моделі, як Santa Fe Hybrid, явно потрапляють у точку між економією палива та відсутністю тривоги щодо заряджання.Однак не все було так добре. Продажі Sonata впали на 34%, Santa Cruz — на 32%, а Tucson зменшився на 4%. Незважаючи на це, загальні продажі Hyundai зросли на 2%, причому основну частку складають позашляховики, що дає бренду солідну подушку безпеки.Спостереження продовжаться, щоб побачити, чи зможе Hyundai підтримувати позитивну динаміку протягом 2026 року та які дії вживе, щоб виправити катастрофічні показники Ioniq 6.Наведена нижче таблиця ілюструє динаміку продажів за моделями: Модель: Elantra | Січ ’26: 9,091 | Січ ’25: 8,866 | Різниця: +3%
Модель: Ioniq 5 | Січ ’26: 2,126 | Січ ’25: 2,250 | Різниця: -6%
Модель: Ioniq 6 | Січ ’26: 344 | Січ ’25: 871 | Різниця: -61%
Модель: Ioniq 9 | Січ ’26: 580 | Січ ’25: 0 | Різниця: –
Модель: Kona | Січ ’26: 5,321 | Січ ’25: 4,365 | Різниця: +22%
Модель: Palisade | Січ ’26: 8,604 | Січ ’25: 6,687 | Різниця: +29%
Модель: Santa Cruz | Січ ’26: 1,212 | Січ ’25: 1,786 | Різниця: -32%
Модель: Santa Fe | Січ ’26: 9,011 | Січ ’25: 8,296 | Різниця: +9%
Модель: Sonata | Січ ’26: 3,140 | Січ ’25: 4,757 | Різниця: -34%
Модель: Tucson | Січ ’26: 14,428 | Січ ’25: 15,025 | Різниця: -4%
Модель: Venue | Січ ’26: 1,767 | Січ ’25: 1,600 | Різниця: +10%
Модель: ВСЬОГО | Січ ’26: 55,624 | Січ ’25: 54,503 | Різниця: +2% Ці дані чітко показують, що ринкові тенденції в США продовжують зміщуватися на користь високих та універсальних кузовів. Успіх гібридів, які поєднують електрифікацію зі звичною заправкою, вказує на те, що багато покупців досі вважають перехід на повністю електричні автомобілі, особливо седани, занадто радикальним кроком. Майбутнє Ioniq 6, ймовірно, залежатиме від маркетингових стратегій, можливих оновлень або навіть адаптації його технологій до більш популярного формату кузова, щоб відповідати попиту, який формує ринок.