Продажі Tesla впали майже на 90% у країні, де електромобілі найпопулярніші

Домінування Tesla в Європі зазнає тиску вже деякий час, але різке падіння в одному з найвідданіших ринків виявилося несподіваним. Попри те, що контроверсійна поведінка Ілона Маска та поява конкурентних альтернатив підривають популярність бренду на континенті, одна країна залишалася вірною. Але тепер ситуація змінилася навіть там.Норвегія, яку довго вважали європейською твердинею Tesla, також може втрачати інтерес. Нові дані про реєстрації за січень 2026 року показують, що минулого місяця в Норвегії було доставлено лише 62 одиниці Tesla Model Y, що становить лише 2,8% від продажів нових автомобілів.Загалом по всьому модельному ряду Tesla продала лише 83 транспортних засоби, що означає падіння на 88% порівняно з тим самим періодом минулого року.Кілька інших електромобілів тепер значно випереджають Model Y за продажами в Норвегії. Лідером у січні став Volkswagen ID.3 з 299 зареєстрованими одиницями, що майже в п’ять разів більше, ніж у Tesla.За ним слідував Toyota bZ4X з 184 продажами, попереду Toyota Urban Cruiser з 98 та Skoda Elroq з 78. Навіть порівняно невідомий Deepal S05 обійшов Model Y з 75 новими реєстраціями, тоді як Volkswagen ID.4 показав результат трохи вище за Tesla — 69 одиниць.Незважаючи на провал Tesla, норвезький ринок електромобілів залишається переважно електричним. Приголомшливі 94% усіх нових транспортних засобів, проданих у Норвегії минулого місяця, були електромобілями. Дизельні автомобілі склали лише 98 продажів, тоді як по всій країні було зареєстровано лише 7 бензинових автомобілів, що є найнижчим показником за всю історію спостережень.Хоча Tesla пережила складний місяць у Норвегії, вона насправді зафіксувала зростання продажів на деяких європейських ринках. Наприклад, продажі в Іспанії зросли на 70% до 456 примірників. Крім того, продажі в Італії зросли на 75% до 713 одиниць, у Швеції — на 26% до 512, а в Данії — на 3% до 458.Ймовірно, до цього зростання призвели нові, доступні та спрощені версії Model 3 та Model Y. Ці стандартні варіанти були представлені, щоб оживити застарілу лінійку Tesla, яку все частіше критикують за відставання від новіших, динамічніших конкурентів.Тим не менш, загальна картина для Tesla в Європі залишається неоднозначною. Звіт Reuters вказує на значні втрати на ключових ринках: продажі у Франції впали на 42%, у Бельгії — на 31%, а в Нідерландах спостерігалося різке падіння на 67%. У Португалії спад був помірним, але помітним — трохи більше 3%.Цікаво спостерігати, як розвиватиметься ситуація з Tesla в Європі протягом решти 2026 року. Все більша кількість китайських брендів запускає в Європі кілька нових моделей, а в другому кварталі BYD розпочне масове виробництво на своєму заводі в Сегеді, Угорщина, що дозволить продавати електромобілі в регіоні без мит.Норвезький ринок завжди був своєрідним барометром для прийняття електромобілів у Європі, і різка зміна вподобань споживачів може сигналізувати про глибші структурні зрушення. Успіх таких моделей, як Volkswagen ID.3 та Toyota bZ4X, свідчить про те, що покупці все більше цінують різноманіття та, можливо, більш консервативний підхід до дизайну та надійності. Прихід китайських виробників, здатних пропонувати конкурентні технології за доступними цінами, може ще більше загострити боротьбу, змушуючи навіть такого інноватора, як Tesla, шукати нові способи утримання частки ринку. Майбутнє покаже, чи стане норвезький досвід винятком, чи прецедентом для інших європейських країн.