Цей електричний кросовер коштує від 7 тисяч доларів, але без акумуляторів

Індійський автовиробник Tata Motors представив оновлену електричну версію моделі Punch всього через два роки після її дебюту. У світі невеликих електромобілів розвиток відбувається дуже швидко, тому компанія не стала чекати і внесла низку важливих змін.Зовнішність електричного Punch отримала оновлену передню частину з більш чистим дизайном бампера, хоча роздільна оптика фар залишилася колишньою. Автомобіль також отримав нові легкосплавні диски розміром 16 дюймів та світлодіодні задні ліхтарі на всю ширину, що перегукуються з дизайном нещодавно оновленої бензинової версії.Салон залишився практично без змін. У більш дорогих комплектаціях встановлені два 10,25-дюймові дисплеї, бездротова зарядка, вентильовані сидіння, голосове керування люком та камера кругового огляду. Шість подушок безпеки є стандартом для всіх версій, хоча базова комплектація обходиться без мультимедійного екрану.Найважливіші зміни приховані під кузовом. Punch EV отримав більші акумуляторні батареї ємністю 30 кВт·год та 40 кВт·год, кожна з яких стала на 5 кВт·год більшою за попередні версії.За словами виробника, реальний запас ходу може сягати до 355 км, що на 75 км більше, ніж у попередньої моделі. Також покращилася швидкість зарядки. Оновлений Punch EV тепер підтримує швидку зарядку потужністю 65 кВт постійного струму, замість колишніх 50 кВт. Це дозволяє зарядити акумулятор від 20% до 80% за 26 хвилин.Дещо збільшилася і потужність електродвигуна – на 6 к.с. Версія з акумулятором середньої ємності розвиває 85 к.с., а довгобазова модель – 127 к.с. За даними Tata, остання розганяється від 0 до 100 км/год за 9 секунд, що на 0,5 секунди швидше за попередній результат.Незважаючи на додаткове обладнання, Tata знизила стартову ціну автомобіля. Приваблива відмітка в ₹6,49 лакха ($7 150) досягається завдяки схемі BaaS, коли акумулятор орендується окремо за тарифом ₹2,6 за км.Якщо ж купувати автомобіль разом з акумулятором, то ціни стартують від ₹9,69 лакха ($10 700) і досягають ₹12,59 лакха ($13 900) залежно від комплектації. Навіть такі ціни є нижчими за модель до рестайлінгу, що робить оновлений Punch EV ще привабливішим з точки зору співвідношення ціни та якості.При пробігу 12 000 км на рік оренда акумулятора обійдеться приблизно в $348 щорічно. За п’ять років та такого пробігу загальна сума оренди складе близько $2 175. Додавши її до початкової ціни автомобіля, загальна сума витрат складе близько $9 325, що все одно менше за стартову ціну версії з акумулятором у власність. Чим більше ви їздите, тим меншою стає різниця в ціні між двома схемами.Для порівняння, ціни на бензинову версію Tata Punch починаються від ₹5,59 лакха ($6 200).Такий швидкий цикл оновлення для електричної версії моделі свідчить про високий пріоритет, який Tata Motors надає розвитку свого електрокару на одному з найбільш конкурентних ринків світу. Схема розділього володіння автомобілем та акумулятором є цікавим експериментом, спрямованим на подолання однієї з головних перешкод для покупців – високої початкової вартості електромобілів. Успіх цієї стратегії може вплинути на підходи інших виробників, особливо на ринках, що розвиваються, де цінова доступність часто є вирішальним фактором. Збільшення запасу ходу та потужності, при одночасному зниженні цін, робить оновлений Punch EV серйозним гравцем у сегменті доступної електромобільної техніки.