Кэшбек на топливо: как Украина спасает кошельки граждан и поддерживает ВСУ

На фоне колебаний цен на энергоносители, затронувших многие европейские страны, Украина столкнулась с вызовом: как смягчить финансовое давление на своих граждан без ущерба для бюджета и армии. Министерство экономики, окружающей среды и сельского хозяйства начало активно искать выход из этой непростой ситуации.

Министр экономики Алексей Соболев вспомнил, что было рассмотрено несколько вариантов. Снижение акцизов, как это сделали в некоторых европейских странах, могло бы ударить по финансированию обороны. Ограничение цен, как помнят многие украинцы из опыта 2022 года, могло привести к дефициту топлива и рыночным искажениям. Поэтому фокус сместился на поиск другого, более сбалансированного решения.

В конце концов, Кабинет министров выбрал программу «кэшбек на топливо». Этот механизм позволил частично компенсировать расходы граждан на бензин, дизель и автогаз. С 20 марта украинцы получили возможность вернуть 15% стоимости за бензин, 10% за дизель и 5% за автогаз, но не более 1000 грн в месяц. Программа будет действовать до 1 мая.

В течение первых шести дней от старта программы ежедневно начислялось примерно 20 млн грн кэшбека, которые финансировались из бюджета Минэкономики. Министерство отвергло утверждения о массовом нецелевом использовании программы, подчеркнув ее адресный характер. По расчетам, участниками программы станут около 3 млн человек.

Интересно, что полученные средства украинцы могли направить на оплату коммунальных услуг, приобретение продуктов украинского производства, лекарств, книг или на поддержку Вооруженных Сил Украины. При этом около 75% расходов приходилось именно на оплату коммунальных услуг, что свидетельствовало о том, что программой пользовались действительно нуждающиеся люди, а также помогало снижать задолженность компании «Нафтогаз».

Программа кэшбека охватила значительное количество АЗС, что обеспечило ее доступность для широкого круга населения. Среди участников программы были такие сети, как «Укрнафта», OKKO, WOG, Amic Energy, BVS, KLO, Motto, Chipo, VostokGas, Autotrans, Mango, Parallel, Rodnik и «БРСМ-Нафта». Вскоре к ним должна была присоединиться UPG, Socar Energy, Martin LLC и Marshal.

Размер кэшбека позволил экономить до 11 грн на литре дизеля, около 7 грн на бензине и 2 грн на автогазе, что является ощутимой поддержкой для семейного бюджета.

Во время часа вопросов к правительству министр экономики Алексей Соболев подчеркнул: «Мы рассматривали различные варианты для сглаживания ценового шока для населения. Снижение акцизов, как в некоторых странах Европы, уменьшило бы финансирование обороны. Ограничение цен привело бы к дефициту топлива и рыночным искажениям, как это уже было в 2022 году. Поэтому мы выбрали вариант с кэшбеком».

Алексей Соболев также отметил, что программа имеет адресный характер и направлена на поддержку тех, кто в этом нуждается. Он опроверг утверждения о массовом использовании программы не по назначению: «Мы видим, что программой пользуются люди, которые действительно в этом нуждаются. Поэтому утверждение о массовом использовании программы не по назначению некорректно. Средства являются адресными».

Как подчеркнул Алексей Соболев, 75% расходов от кэшбека идет на оплату коммунальных услуг, что помогает украинской энергетике и компании «Нафтогаз» уменьшать задолженность.

Программа кэшбека на топливо стала решением сложной проблемы, позволив сбалансировать заботу о стабильности граждан и сохранение оборонных возможностей страны. Это свидетельствует о гибкости правительственных решений и способности реагировать на вызовы времени, предоставляя адресную помощь и поддерживая ключевые секторы экономики.