Украина договорилась о годовых объемах нефти с Ближним Востоком

На заседании Конгресса местных и региональных властей при президенте Украины, Владимир Зеленский объявил о достижении этих жизненно важных соглашений. Он подчеркнул, что стабильность в Ближневосточном регионе будет иметь прямое влияние на снижение мировых цен, поскольку альтернативы таким объемам нефтепродуктов в мире пока нет.

Президент отметил, что речь шла исключительно об ориентировочных объемах поставок, а не о фиксированной цене. Стоимость будет формироваться по установленной формуле, которая учитывает текущие рыночные условия. Он выразил надежду на снижение цен в долгосрочной перспективе, особенно если сохранится прекращение огня и будет разблокирован Ормузский пролив, что является ключевым фактором влияния на мировые цены на энергоносители.

Эти договоренности являются частью более широкой стратегии Украины по обеспечению дизельным топливом, переговоры по которому Зеленский вел со странами Ближнего Востока ранее. Страна стремится избежать дефицита топлива, в частности дизеля, который является критически важным для многих секторов экономики.

На фоне этих событий, в Украине уже действует программа «Национальный кэшбек» на топливо, которая стартовала 20 марта. Она позволяет украинцам получать частичную компенсацию расходов на АЗС: 15% на дизельное топливо, 10% на бензин и 5% на автогаз. Максимальная сумма кэшбека составляет до 1000 гривен на человека ежемесячно, позволяя сэкономить до 11 гривен на литре дизеля, около 7 гривен на бензине и 2 гривны на автогазе. Эта программа продлится до 1 мая.

Глава Антимонопольного комитета Павел Кириленко, в свою очередь, пояснил, что подорожание бензина и дизеля в Украине обусловлено не столько непосредственным влиянием ближневосточного конфликта, сколько долгосрочными последствиями остановки крупнейшего нефтеперерабатывающего завода в Украине. Он упомянул, что более 85% светлых нефтепродуктов зависят от импорта. Среди других факторов, влияющих на цены, были названы рост спроса при сокращении предложения, увеличение стоимости логистических услуг и невозможность сравнения условий хранения топлива на территории Украины.

Ситуация с топливом осложняется тем, что Украина вошла в десятку стран мира с самыми высокими темпами подорожания дизельного топлива на фоне войны на Ближнем Востоке. Цены на дизель в Украине выросли на 33,9%, что соответствует общемировому тренду, но ниже показателей некоторых стран Азии. Несмотря на это, директор консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн заверил, что дефицита дизельного топлива нет и не предвидится, а объемы поставок в марте остались на уровне 2025 года.

Глава Минэкономики Алексей Соболев заявил, что Кабинет министров запустил кэшбек на топливо, поскольку он не влияет на поддержку армии и обеспечивает поддержку тем, кто больше всего нуждается в финансовой помощи из-за роста цен на топливо. Эта инициатива направлена на уменьшение финансовой нагрузки на украинцев в условиях нестабильности на энергетических рынках.

«Мы без топлива точно не останемся, мы не останемся без дизеля. Это самое главное», – пояснил президент Владимир Зеленский, подчеркивая важность достигнутых договоренностей.

«Основным объективным фактором, который повлиял на увеличение цен, является то, что начиная с прошлого года, – а именно после остановки крупнейшего и по сути единственного нефтеперерабатывающего предприятия в Украине, – почти все светлые нефтепродукты в процентном эквиваленте 85%+ зависят от импорта нефтепродуктов», – сказал глава АМКУ Павел Кириленко.

Украина демонстрирует активную позицию в обеспечении своей энергетической независимости, заключая стратегические договоренности на международном уровне. Эти шаги, в сочетании с внутренними программами поддержки, направлены не только на стабилизацию рынка топлива, но и на уменьшение финансового давления на граждан, формируя более прочную основу для будущего развития страны.