Цена дизеля растет до 96,99 грн/л: эксперты прогнозируют 100 грн

Наступление 15 апреля ознаменовало очередное обновление цен на украинских автозаправочных станциях. По данным мониторинга «Главком», стоимость дизельного топлива заметно возросла на некоторых заправках, тогда как цена бензина марки А-95 оставалась относительно стабильной, колеблясь от 69,90 грн/л до 76,99 грн/л, со средней отметкой около 74,05 грн/л.

Наиболее ощутимые изменения коснулись дизельного топлива. Сети ОККО и Socar подняли цену на 1 грн, БРСМ-Нафта также добавила 1 грн, а Укрнафта — на 2,6 грн. В результате, самый дорогой дизель премиум-класса достиг отметки 96,99 грн/л, хотя самые дешевые предложения стартовали с 88,99 грн/л. В общем, цены на дизель достигли в среднем 92,03 грн/л.

Накануне, 14 апреля, «Минфин», ссылаясь на данные Консалтинговой группы "А-95", уже фиксировал значительный рост дизельного топлива на 74 копейки, до 91,26 грн/л, тогда как бензин А-95 даже символически снизился на 1 копейку, до 73,12 грн/л.

Самый дорогой бензин и дизель стабильно предлагали сети ОККО, WOG и Socar, тогда как самые низкие цены продолжали удерживать Укрнафта и БРСМ-Нафта. В то же время, государственная Укрнафта сохранила наиболее доступные предложения благодаря правительственному решению работать с ограниченной маржинальностью.

Руководитель Консалтинговой группы "А-95" Сергей Куюн ранее отмечал, что цены на АЗС могут приблизиться к "психологической границе" в 100 грн за литр дизеля. Финансовый аналитик Алексей Кущ также считает, что стоимость топлива может вырасти до 150-200 грн за литр, если война на Ближнем Востоке затянется до осени, а снижение возможно только при условии падения мировых цен на нефть до 80 долларов за баррель.

На фоне этих изменений, Украина вошла в десятку стран мира с самыми высокими темпами подорожания дизельного топлива, что связано с войной на Ближнем Востоке. Цены на дизель в Украине выросли на 33,9%, что соответствует общемировому тренду.

Председатель Антимонопольного комитета Павел Кириленко объяснил, что подорожание бензина и дизеля в Украине обусловлено не столько непосредственным влиянием войны на Ближнем Востоке, сколько долгосрочными последствиями остановки крупнейшего нефтеперерабатывающего завода. По его словам, 85% светлых нефтепродуктов в Украине зависят от импорта после остановки крупнейшего и по сути единственного нефтеперерабатывающего предприятия в Украине.

Среди других факторов, влияющих на рост цен, Кириленко назвал увеличение спроса и сокращение предложения, рост фактической стоимости приобретения нефтепродуктов и прогнозы дальнейшего повышения их себестоимости, а также увеличение стоимости логистических услуг и невозможность сравнения условий и объемов хранения топлива на территории Украины. Несмотря на это, директор консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн, как сообщают Новини.LIVE, заявил, что дефицита дизельного топлива нет и не предвидится, поскольку объемы поставок в марте остались на уровне 2025 года.

«Основным объективным фактором, который повлиял на увеличение цен, является то, что начиная с прошлого года, – а именно после остановки крупнейшего и по сути единственного нефтеперерабатывающего предприятия в Украине, – почти все светлые нефтепродукты в процентном эквиваленте 85%+ зависят от импорта нефтепродуктов», – подчеркнул председатель АМКУ Павел Кириленко.

Украинские водители и экономика страны продолжают балансировать на грани глобальных рыночных колебаний. Дальнейшее развитие ситуации с ценами на топливо будет зависеть от геополитических событий, динамики мировых нефтяных котировок и эффективности внутренних антикризисных мер, что и в дальнейшем будет держать в напряжении миллионы украинцев.