Невиданные риски: как ОАЭ тайно вывозят нефть через блокированный пролив

На фоне напряженной геополитической ситуации, когда Ормузский пролив превратился в зону высокого риска из-за ближневосточного конфликта, ОАЭ оказались перед вызовом. Значительная часть их нефтяного экспорта была заблокирована, а мировые цены на сырье начали стремительно расти, превысив 100 долларов за баррель. Это создало острый дефицит и вынудило искать нестандартные решения для возобновления поставок.

Чтобы преодолеть блокаду, Объединенные Арабские Эмираты совместно с покупателями начали применять тактику, которая ранее была прерогативой Ирана в обход санкций. Они осуществляли тайную переправку танкеров с сырой нефтью через пролив, намеренно отключая системы навигации и отслеживания местонахождения. Этот шаг, хоть и рискованный, стал единственным способом преодолеть морскую блокаду и возобновить экспорт.

По данным агентства Reuters и спутниковых снимков компании SynMax, ОАЭ осуществили перевозку нескольких танкеров с сырой нефтью. Эти объемы составляли лишь незначительную часть обычного экспорта страны, однако они свидетельствовали о решимости производителя и покупателей идти на риск ради возобновления продаж. Азиатские нефтеперерабатывающие заводы, испытывая острый дефицит, были готовы платить дополнительные надбавки, до 20 долларов сверх официальной стоимости, за поставки из этой опасной зоны.

После прохождения пролива, нефть либо перегружалась с судна на судно, которое затем доставляло ее на нефтеперерабатывающие заводы в Юго-Восточной Азии, либо разгружалась в хранилищах в Омане для дальнейшей транспортировки, либо направлялась непосредственно на нефтеперерабатывающие заводы Южной Кореи. Это свидетельствовало о сложной логистике и усилиях, к которым приходилось прибегать, чтобы обеспечить бесперебойность поставок.

Несмотря на все меры предосторожности, маршрут оставался крайне опасным. 4 мая дроны Ирана атаковали пустой танкер Barakah компании Adnoc, проходивший через Ормузский пролив. Этот инцидент лишь подчеркнул серьезность угроз и подтвердил, что каждый рейс через пролив является маневром на грани возможного. Отключенные транспондеры АИС уменьшали вероятность обнаружения, но не гарантировали полной безопасности.

Сейчас Национальной нефтяной компании Абу-Даби (ADNOC) пришлось сократить экспорт более чем на 1 миллион баррелей в день с начала конфликта, по сравнению с 3,1 миллиона баррелей в сутки, которые она поставляла в прошлом году. Большая часть экспорта компании теперь приходится на сорт нефти Murban, транспортируемый по трубопроводу из наземных месторождений в порт Фуджейры. Это демонстрирует, как конфликт радикально изменил логистические маршруты и стратегию экспорта.

Ормузский пролив, через который до начала ближневосточного конфликта проходило около 20% мировых поставок сырой нефти, является одной из важнейших морских артерий планеты. Его блокирование Ираном или ограничение движения из-за опасности представляет серьезную угрозу для мировой экономики, приводя к дефициту сырья и значительному росту цен. Другие производители из стран Персидского залива, такие как Ирак, Кувейт и Катар, либо приостановили продажи, либо значительно снизили цены, чтобы привлечь покупателей, либо, как Саудовская Аравия, осуществляют перевозки только через Красное море. Это свидетельствует о глубоком влиянии конфликта на весь регион.

Соединенные Штаты ранее начали операцию «Эпическая ярость» против Ирана, а затем перешли к новому этапу действий в регионе Ближнего Востока. Кроме того, США инициировали проект «Свобода», целью которого является безопасная эвакуация иностранных судов, заблокированных в Ормузском проливе, и вывод кораблей, экипажи которых не причастны к конфликту. Эти действия подчеркивают международную обеспокоенность ситуацией и попытки деэскалации или хотя бы минимизации последствий для глобальной торговли.

ОАЭ и покупатели недавно провели несколько танкеров, загруженных сырой нефтью, через Ормузский пролив, пытаясь перевезти нефть, скопившуюся в Персидском заливе из-за конфликта на Ближнем Востоке. Это стало возможным благодаря отключению трекеров местоположения, чтобы избежать атак Ирана, — сообщает агентство Reuters со ссылкой на отраслевые источники и данные о морских перевозках.

Объемы вывезенной нефти составляют лишь часть типичного экспорта ОАЭ до начала войны США и Израиля против Ирана, но они демонстрируют риски, на которые готовы пойти производитель и покупатели, чтобы наладить процесс поставок нефти, — говорится в сообщении.

История с тайным вывозом нефти через Ормузский пролив является ярким свидетельством того, на какие риски готовы идти страны в эпоху глобальных конфликтов. Она подчеркивает хрупкость мировых экономических связей и важность стабильности в ключевых регионах. Больше оперативных новостей в Telegram Апострофа.