Цены на бензин и дизель: почему украинцы платят до 92,90 грн за литр?

По состоянию на 11 мая 2026 года, украинские АЗС обновили цены на топливо, зафиксировав среднюю стоимость бензина А-95 на уровне 74,77 грн за литр, а дизельного топлива – 88,38 грн за литр. Разница в ценах между сетями становится более заметной, разделяя рынок на тех, кто предлагает премиальное топливо, и тех, кто ориентируется на бюджетные предложения.

Самый дорогой бензин и дизель предлагают сети Окко, WOG и Socar. Например, в этих сетях стоимость бензина А-95 колеблется от 77,90 грн, а дизель от 89,90 грн. В то же время, самые дешевые предложения можно найти в «Укрнафте» и «БРСМ-Нефти», где А-95 продается от 69,49 грн, а дизель от 86,79 грн.

Одной из причин ценовых изменений являются внешние факторы. Украина входит в десятку стран мира с самыми высокими темпами удорожания дизельного топлива, что частично обусловлено войной на Ближнем Востоке. Цены на дизель в Украине выросли на 33,9%, что соответствует общемировому тренду.

В то же время, по словам главы Антимонопольного комитета Павла Кириленко, подорожание топлива в Украине вызвано не только конфликтом на Ближнем Востоке. Длительное влияние оказывает остановка единственного работающего нефтеперерабатывающего завода в стране, которая привела к 85% зависимости от импорта нефтепродуктов. Дополнительно, логистические расходы и отсутствие возможности адекватно хранить топливо в Украине также давят на цены.

С 20 марта украинцы получили возможность частичной компенсации расходов на топливо через программу «Национальный кешбэк», действие которой правительство продлило до 31 мая 2026 года. Эта программа предлагает 15% кешбэка на дизельное топливо, 10% на бензин и 5% на автогаз, что позволяет сэкономить до 11 грн на литре дизеля, около 7 грн на бензине и 2 грн на автогазе. Максимальная сумма компенсации составляет 500 грн в месяц на одного пользователя.

Несмотря на колебания и рост цен, директор консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн заверил, что дефицита дизельного топлива не предвидится, объемы поставок остаются на уровне прошлых лет. Это позволяет надеяться, что, несмотря на вызовы, рынок будет оставаться стабильным в долгосрочной перспективе.

Ситуация на украинском рынке топлива остается напряженной не только из-за мировых котировок нефти, но и из-за внутренних регуляторных решений, которые вытесняют небольших игроков. В частности, директор энергетических программ Центра Разумкова Владимир Омельченко отметил, что украинские АЗС имеют более высокую маржу, чем европейские трейдеры, но контролирующие органы не всегда реагируют на это.

Глава Антимонопольного комитета Павел Кириленко пояснил, что Комитет сейчас не видит монопольных действий на рынке топлива. Он подчеркнул, что за период с 26 февраля по 31 марта цены на дизель по статистике Platts выросли на 86%, а цены на импорт – на 58%, в то время как цены на АЗС в Украине выросли медленнее: бензин – на 16%, дизель – на 39%.

Глава Минэкономики Алексей Соболев отметил, что Кабинет министров запустил кешбэк на топливо, так как он не влияет на поддержку армии и обеспечивает поддержку тем, кто больше всего нуждается в финансовой помощи из-за роста цен на топливо.

Президент ассоциации «Газовые трейдеры Украины» Андрей Мызовец выразил убеждение, что нынешняя ситуация на топливно-энергетическом рынке обусловлена скорее психологической паникой и действиями спекулянтов, нежели реальным физическим дефицитом ресурса, и подчеркнул, что правительство должно сосредоточиться на налоговой составляющей цены, которая находится в прямой компетенции государства.

Украинский рынок топлива продолжает адаптироваться к глобальным и внутренним вызовам. Зависимость от импорта, мировые ценовые колебания и регуляторные инициативы формируют сложную картину, в которой потребители и государство ищут баланс между доступностью и экономической стабильностью. Будущее цен на АЗС в значительной степени будет зависеть от развития этих факторов, а также от эффективности правительственных программ и мониторинга рынка.