Теперь сбить дроны станет еще сложнее: какую технологию представил Китай

Китайская компания Star-Navi представила разработку, которая может существенно повысить скрытность беспилотников и другой техники. Речь идет о новой линейке радиопоглощающих покрытий XRAM-C Series, выпускаемых в формате обычного спрея. Разработчики утверждают, что технология позволяет заметно снизить вероятность обнаружения объектов радиолокационными системами.

Китай. Фото: из открытых источников

Как сообщает Defence Blog, принцип работы покрытия основан на поглощении электромагнитных волн. Вместо отражения радиосигнала обратно к радару материал преобразует его энергию в тепло. В результате уменьшается интенсивность отраженного сигнала, а значит, сокращается эффективная площадь рассеивания объекта и усложняется его обнаружение средствами радиолокационной разведки.

Компания предлагает сразу несколько вариантов покрытия для различных условий применения. Модификация C105 предназначена для защиты от радаров X- и Ku-диапазонов, версия C112 рассчитана на противодействие системам S- и C-диапазонов, а модель C113B позиционируется как универсальное решение, способное работать сразу в нескольких диапазонах частот.

Одной из особенностей разработки стала простота использования. Для нанесения покрытия не требуется сложное промышленное оборудование или специализированные производственные линии. Материал поставляется в емкостях весом от одного до десяти килограммов, что позволяет применять его как на крупных объектах, так и на небольших беспилотных платформах.

По данным производителя, слой толщиной всего 0,4–0,6 миллиметра способен уменьшить мощность отраженного радиолокационного сигнала примерно вдвое. При этом вес покрытия остается относительно небольшим – не более 1,1 килограмма на квадратный метр поверхности.

Разработчики также делают акцент на высокой устойчивости материала к внешним воздействиям. Покрытие выдерживает длительное воздействие температур до 250 градусов по Цельсию, сохраняет характеристики при сильных вибрациях и успешно прошло многомесячные испытания в условиях солевого тумана. Это открывает возможности для использования технологии не только на беспилотниках, но и на морской технике, береговых объектах и другой военной инфраструктуре, где вопрос снижения заметности становится все более актуальным.