Удары по российским НПЗ: эксперт объяснил, при каких условиях нефтеперерабатывающая отрасль станет бременем для РФ

Успешные удары Сил обороны Украины по российским нефтеперерабатывающим объектам действительно дали положительный накопительный результат. Однако, несмотря на это, не стоит питать иллюзий, что нефтеперерабатывающая отрасль РФ вот-вот остановится, пишет в статье «От горящих НПЗ до морской блокады: новая стратегия давления наРоссию» президент Центра глобалистики «Стратегия XXI» Михаил Гончар. Он рассказал, при каких условиях сценарий остановки российских НПЗ был бы действительно возможен.

Гончар напомнил, что Кременчугский НПЗ в Украине остановился после того, как россияне били по нему в течение трех лет. Согласно статистике, озвученной главой Минэнерго Денисом Шмыгалем, по этому НПЗ было выпущено 260 дронов и 60 крылатых и баллистических ракет.

«Итак, чтобы добить такие ведущие российские НПЗ, как Рязанский, Нижегородский или Нижнекамский, которые по мощности близки к Кременчугскому, нужно приложить еще немало усилий. Для того чтобы загнать в штопор российскую нефтепереработку, необходимо, чтобы интенсивность ударов и серьезность повреждений перерабатывающих мощностей, особенно вторичной переработки, превосходили темпы ремонта и повторного ввода в эксплуатацию восстановленных установок», — пояснил Гончар.

Автор добавляет, что в конце июня — в начале июля в РФ вновь запустят в эксплуатацию ряд уже отремонтированных установок первичной переработки нефти. С конца марта до середины июня этого года СОУ повредили 21 установку первичной переработки на 11 НПЗ. Сейчас планируется перезапустить 19 из таких установок.

«Средний срок ремонта — шесть недель, то есть 1,5 месяца. А нужно его увеличить до 12–16 недель. Если установки первичной переработки на российских НПЗ не будут работать три-четыре месяца в году, то среднестатистический завод не только не выполнит план поставок нефтепродуктов на рынок, но и войдет в зону убыточности, нуждаясь в финансовой помощи. Он из актива превратится в обузу. Тогда не только прекратится экспорт дизельного топлива — самого массового вида нефтепродуктов, которые выпускают российские НПЗ и по-прежнему продают за границу, — но и начнётся его импорт, как это уже происходит с бензином», — отмечает автор.

Гончар также обратил внимание, что на днях российское правительство планирует запретить экспорт дизельного топлива. При этом экспортировать автобензин и авиабензин уже нельзя. По словам автора, проект решения по дизельному топливу был готов еще в мае, но вице-премьер Александр Новак решил, что сейчас не время.

«Для того чтобы добиться многомесячного простоя как первичного, так и вторичного рынка, нужны более тяжелые средства поражения — крылатые и баллистические ракеты с боевой частью весом в несколько сотен килограммов, а лучше — в тонну. Пример НЗНП показателен. Тем более что уже есть проверенные «длинные Нептуны», производство которых должно быть масштабировано в первую очередь как высокоэффективного вида ракетного оружия, созданного профессионалами», — пишет автор.

В дополнение к этому нужно ещё и «проредить» российскую ПВО, улучшить навигацию и системы наведения на цель БПЛА и ракет, а также повысить их помехоустойчивость. Однако это, по словам Гончара, выходит за рамки нефтяной тематики и заслуживает отдельного освещения.

Напомним, топливные проблемы в России обостряются уже несколько месяцев на фоне систематических украинских ударов по нефтеперерабатывающей отрасли. В настоящее время производство бензина в центральных регионах России сократилось примерно на 25% в годовом исчислении.

Из-за этого страна столкнулась с дефицитом бензина, а в десятках регионов ввели ограничения на его продажу. Из-за нехватки топлива РФ впервые за долгое время начала закупать бензин в Азии и ограничила его экспорт.

А российские СМИ пишут о том, что правительство России может на год снизить стандарты на производство и продажу топлива до «Евро-2». Также планируется разрешить импорт такого бензина и дизельного топлива.