Как удары по НПЗ России создали миллионный дефицит бензина

История российского топливного кризиса началась с серии целенаправленных ударов Сил обороны Украины по российским нефтеперерабатывающим заводам. Эти атаки не были случайными — они стали частью стратегического плана, направленного на ослабление военной машины Кремля. Попадания коснулись ряда ключевых объектов, среди которых оказался Омский НПЗ, крупнейший в стране.

Руководитель Центра противодействия дезинформации (ЦПД) Андрей Коваленко стал главным источником информации о масштабах этого воздействия. Его слова раскрыли картину растущего дефицита горючего, который импортные поставки не в состоянии покрыть. Он детально описал влияние нефтеперерабатывающих заводов, среди которых упоминал Московский НПЗ, ТАНЕКО в Нижнекамске, Кстовский НПЗ, Ярославский НПЗ, предприятие «Киришинефтеоргсинтез», Рязанский, Куйбышевский, Волгоградский и Новошахтинский НПЗ.

После поражения Омского НПЗ ситуация обострилась до критического предела. По оценкам Коваленко, суточный дефицит бензина в России может достичь 30 600 тонн, что составляет примерно 918 000 тонн в месяц. Эта цифра стала холодным душем для российской экономики.

Надежды на импортное горючее развеялись быстро. Андрей Коваленко отмечает, что даже совокупные известные импортные партии — это лишь разовые поставки в пределах 50–60 тысяч тонн, а не стабильный ежемесячный поток. Этот объем не способен компенсировать даже половину суточного спроса по стране, который составляет 110 000 тонн в сутки.

Угроза растущего дефицита становится еще более реальной с приближением августа и сентября, когда спрос на горючее традиционно растет. Разрыв между спросом и предложением приближается к миллиону тонн горючего ежемесячно, обещая серьезные последствия для гражданского населения и экономики в целом.

Сейчас Россия столкнулась с перспективой дальнейшего сокращения нефтеперерабатывающих мощностей, что может привести к еще большему дефициту. Эта ситуация побуждает экспертов задуматься о возможности введения жестких ограничений на продажу горючего для гражданского населения, что станет прямым следствием продолжающихся военных действий и ударов по критической инфраструктуре.

В первой половине 2026 года Воздушные силы и дальнобойные подразделения Украины активно наносили удары по важным энергетическим объектам России. Эта кампания, проводившаяся с применением беспилотников, уже привела к самому серьезному топливному кризису в Российской Федерации за многие годы.

Михаил Гончар, эксперт в области энергетики, отметил, что удары по российским НПЗ являются частью стратегии, способной изменить экономику войны. Он убежден, что следующим этапом должно стать комплексное давление на всю нефтяную логистику страны, включая трубопроводы, резервуары, танкеры и морские порты.

«Импорт не спасает Россию вообще. Даже в сумме все известные импортные партии – это разовые одноразовые поставки в пределах 50–60 тыс. тонн, а не регулярный ежемесячный поток», – заявил руководитель Центра противодействия дезинформации Андрей Коваленко.

Дальнейшее сокращение нефтеперерабатывающих мощностей может привести к еще большему дефициту бензина на внутреннем рынке России, что вынудит Кремль пойти на беспрецедентные шаги. Этот сценарий, разворачивающийся на фоне растущего спроса, оставляет открытым вопрос о будущем топливной стабильности в стране и ее способности поддерживать военные действия.