Энтузиаст создал на 3D-принтере компактный мопед, который можно запихнуть в чемодан

Иван Миранда собрал компактный электрический мопед на 3D-принтере, который можно разобрать и положить в чемодан.

Он переработал конструкцию таким образом, что каждая деталь печатается на единой рабочей поверхности размером 300 x 300 мм. Он продает опубликованные файлы за $40 всем желающим собрать собственное компактное транспортное средство.

Миранда собрал оригинальную модель за 10 дней в качестве дорожного лайфхака — самого маленького в мире мопеда, на котором мог бы ездить взрослый человек и который полностью помещается в чемодан. Для этого он использовал алюминиевые оси колёс и цельнометаллическую рулевую колонку. В новой конструкции используются детали, напечатанные на 3D-принтере.

Он также стандартизировал освещение, использовав стандартные автомобильные патроны и лампы T10 вместо компонентов, примененных в оригинальной модели. Кроме того, Миранда сократил количество винтов и ограничил размеры каждой печатной детали 300 x 300 мм.

По его словам, перепроектирование потребовало большего объема работы, чем создание оригинального мопеда с нуля. Он использовал принтер Prusa CORE One L размером 300 x 300 мм x 330 мм. Более компактные детали, в том числе стандартная модель CORE One размером 250 мм, не позволяют разместить самые крупные элементы целиком.

Для колес используются шины от газонокосилок, которые, как правило, имеют слишком плоский профиль, чтобы сохранять баланс. Поэтому Миранда напечатал обода, более узкие, чем стандартные, чтобы внутренние кольца бортов шин располагались ближе друг к другу.

После накачки боковины не могут разойтись наружу, а протектор становится округлым для удобства при поворотах. Тормозная система использует плавающие дисковые тормоза от мотоцикла, поскольку плавающие диски позволяют увеличить центральное отверстие, через которое проходит напечатанная на 3D-принтере ось, без риска срыва. При этом заднее колесо приводится в движение ременной передачей, а регулировка мощности осуществляется с помощью линейного потенциометра на 10 кОм, который через Arduino подключен к электронному регулятору скорости двигателя.

Питание обеспечивают два аккумуляторных блока для беспроводных устройств на 36 В. Это позволяет заменять их без необходимости отключения питания и упрощает провоз в аэропорту при досмотре службой безопасности. DC-DC-преобразователь понижает напряжение с 36 В до 12 В для звукового сигнала и фар. Без установленных батарей мопед весит чуть больше 14 кг.

Однако собранный мопед невозможно сложить и упаковать. Это можно сделать только разобрав транспортное средство. Тем не менее Миранда стал победителем конкурса по созданию конструкции размером с чемодан на выставке Prague Maker Faire и планирует показать свой транспортное средство на Open Sauce. Он продает файлы «как есть», без технической поддержки, и подчеркивает, что мопед не предназначен для серийного производства, а представляет собой сложную любительскую сборку.

Источник: Tom’s Hardware