Genesis одночасно прагне до V8-топмоделі й компактного електромобіля

Пробитися на ринок преміальних автомобілів — завдання не з легких, частково через сильну лояльність покупців до таких культових брендів, як Mercedes-Benz, Audi та BMW. Попри виклики, Genesis залишається відданим своїй справі та розглядає нові сегменти ринку для розширення.Уже за кілька тижнів преміальний бренд, що належить Hyundai, представить свою нову флагманську модель — трирядний повністю електричний GV90. Позиціонований як більш престижна альтернатива Hyundai Ioniq 9 та Kia EV9, він демонструє намір компанії зростати та кидати виклик усталеним брендам.Genesis не обмежується лише верхніми сегментами ринку. За словами Пітера Кроншнабля, керуючого директора Genesis Europe, компанія також розглядає можливість випуску менших моделей, які будуть розташовані нижче за компактний GV60.Кроншнабль наголосив, що компанія повинна виходити лише в ті сегменти, які мають довгострокові перспективи, а не гнатися за короткостроковим успіхом.Genesis не лише думає про менші та доступніші моделі. Наприкінці минулого року компанія представила концепт Magma GT, який передбачає середньомоторний спортивний автомобіль з двигуном V8. Очікується, що ця модель вийде на ринок протягом найближчих кількох років.Таким чином, Genesis одночасно працює над двома протилежними напрямками: створенням доступнішого компактного електромобіля для залучення нових клієнтів та розробкою екстремального V8-гіперкара для зміцнення іміджу преміального бренду. Це свідчить про стратегічне бачення компанії, яка прагне охопити як широку аудиторію, так і створити культовий продукт для ентузіастів. Рішення про запуск “маленького” електромобіля, ймовірно, залежатиме від того, наскільки швидко зростатиме попит на компактні преміальні електрокари в Європі та інших регіонах, тоді як Magma стане символом технологічної амбітності бренду.