“Volvo переміг у боротьбі з американською забороною, а Polestar навіть не пробує цього зробити”

Компанія Polestar вирішила не оскаржувати заборону на продаж нових автомобілів у США, яка набуде чинності після 2027 модельного року. Замість цього виробник зосередиться на ринках, де його моделі мають більший попит. Це рішення негативно вплине на 32 дилерські центри Polestar, що працюють у країні.Минулого місяця Бюро промисловості та безпеки Міністерства торгівлі США оголосило, що не дозволить Polestar продавати нові автомобілі після 2027 року через китайське володіння та технології компанії.Polestar могла б оскаржити це рішення або домагатися винятку, подібного до того, який отримала Volvo. Однак компанія заявила, що не буде цього робити.Минулого року Polestar продала в США лише 5 747 автомобілів, що становить лише 6% від глобальних продажів компанії. Навіть якби заборону не ввели, бренд, ймовірно, все одно з часом залишив би американський ринок через низькі показники.Дилерські центри опинилися у складному становищі. Багато з них, які часто продають також моделі Volvo, вклали мільйони доларів у розбудову інфраструктури для Polestar, сподіваючись на зростання продажів у майбутньому.Один із власників дилерського центру, Метью Хайкен, розповів, що вклав “мільйони” в новий салон Polestar у Східному Гановері, штат Нью-Джерсі, але зупинив будівництво після оголошення заборони. Дізнавшись, що Polestar не буде оскаржувати рішення, він назвав це “дуже засмучуючим”.Поки невідомо, як компанія планує компенсувати збитки дилерам. За словами адвоката з Нью-Йорка Рассела МакРорі, закони штатів часто вимагають від виробників компенсації дилерам при виході з ринку. Polestar заявляє, що працюватиме з дилерами, але конкретних деталей не наводить.Оскільки компанія готується до виходу з ринку, вона хоче розпродати наявні запаси. На початку цього місяця Polestar запропонувала значні знижки на моделі Polestar 3 та Polestar 4 — до 25 000 доларів. Однак купівля автомобіля бренду, який залишає країну, несе певні ризики.Позитивним моментом є те, що Polestar не припиняє своє існування. Компанія продовжить роботу на інших ринках, а сервісні центри в США залишаться відкритими для обслуговування вже проданих автомобілів.Рішення Polestar не боротися за американський ринок виглядає цілком раціональним з огляду на мізерні продажі. Компанія, очевидно, вирішила не витрачати ресурси на тривалі судові баталії, а натомість сконцентруватися на Європі, де її позиції значно сильніші. Для американських дилерів це, безперечно, серйозний удар, особливо з огляду на значні інвестиції в інфраструктуру. Втім, той факт, що Polestar продовжує існувати на глобальному рівні та обіцяє підтримувати вже продані автомобілі, дещо пом’якшує ситуацію для власників. Чи зможе компанія запропонувати дилерам адекватну компенсацію, залишається відкритим питанням, і це може стати предметом окремих судових розглядів.