Модель Nissan Qashqai e-Power подолала 1 230 миль без заряджання та заправлення

Кілька років тому Nissan використав Qashqai для встановлення доволі незвичного світового рекорду Гіннесса — найвищого стрибка автомобіля на банджі-канаті. Висота становила вражаючі 213 футів (65 метрів). Той трюк мав привернути увагу до оновленої моделі, хоча, звісно, не мав жодного стосунку до реальних можливостей чи характеристик кросовера.Тепер, майже рівно через два роки, Nissan знову потрапив до Книги рекордів Гіннесса завдяки Qashqai. Але цього разу досягнення насправді пов’язане з самим автомобілем. Qashqai e-Power офіційно отримав титул за найдовшу подорож, здійснену електрокросовером із подовжувачем запасу ходу без підзарядки від мережі. Він подолав 1 230 миль (1 980 км) без жодної зупинки для зарядки чи заправки.Раніше ми вже знайомилися з цією версією: новий Qashqai e-Power справді поводиться як електромобіль, але при цьому не потребує підключення до зарядної станції.Для встановлення рекорду Nissan обрав Колумбію. Подорож тривала з 14 по 17 липня. Маршрут проклали від Боготи, розташованої в центральній частині країни на висоті 8 660 футів (2 640 метрів) над рівнем моря, аж до карибського узбережжя.

Виробник повідомив обмаль деталей про точний маршрут і показники витрати пального. Безсумнівно, Qashqai e-Power допомогло те, що частина шляху проходила на спуску, а не вгору чи рівниною. Це дозволило доволі ефективно використати систему рекуперативного гальмування. Торік під час нашого тижневого тесту Qashqai e-Power показав середню витрату 5,3 л/100 км (44,3 американські милі на галон). Це пристойний показник, хоча, безперечно, не такий, щоб вражати уяву.Силова установка Qashqai e-Power складається з 1,5-літрового турбованого трициліндрового двигуна потужністю 154 к.с. Він працює як генератор для акумулятора ємністю 2,1 кВт·год, а також забезпечує енергією електромотор потужністю 188 к.с. із крутним моментом 243 фунт-фут (330 Нм). Завдяки технології e-Power Qashqai на дорозі поводиться радше як електромобіль, ніж як звичайний гібрид.Річард Кендлер, корпоративний виконавчий директор Nissan зі стратегії сімейства, продукту та компонентів, прокоментував досягнення:Ця подорож є не просто піар-кроком. Вона показує, що e-Power може бути своєрідним містком між класичними автомобілями з двигуном внутрішнього згоряння та чистими електромобілями. Особливо це актуально для ринків, де зарядна інфраструктура ще недостатньо розвинена: водій отримує переваги електричного приводу без постійної тривоги про запас ходу. Водночас Nissan не розкрив точних цифр витрати пального на маршруті, тому складно сказати, наскільки показник є типовим для щоденної експлуатації. З огляду на минулорічні 5,3 л/100 км, такий результат виглядає дуже вражаюче, але значною мірою залежить від рельєфу, швидкості та стилю водіння. Це радше демонстрація потенціалу технології, ніж обіцянка, що кожен власник зможе повторити рекордний маршрут без зупинки на заправці.