JCB Hydromax побив наземний рекорд швидкості, розігнавшись до 406 миль/год

Лише за кілька днів після результату 368,347 миль/год (592,797 км/год) JCB Hydromax встановив новий світовий рекорд швидкості FIA на соляній рівнині Бонневіль.Рано вранці воднева модель показала середню швидкість 400,623 миль/год (644,740 км/год) у першому заїзді. Потім автомобіль розвернувся й поїхав у зворотному напрямку, де розігнався до середньої швидкості 412,135 миль/год (663,267 км/год).Таким чином, середній показник JCB Hydromax становив 406,320 миль/год (653,909 км/год). Це значно перевершило попередній рекорд для водневих автомобілів — 185,5 миль/год (298,5 км/год) — а також світовий рекорд швидкості для дизельних машин: 350,092 миль/год (563,418 км/год), який у серпні 2006 року встановив JCB Dieselmax.Більше: реактивний автомобіль із двигуном від ядерного бомбардувальника розвивав тягу 5 200 фунтів.Між цими подіями минуло двадцять років, але за кермом обох машин — Hydromax і Dieselmax — був один пілот, коммандер крила Енді Грін.Грін не новачок у рекордах. Колишній пілот Королівських ВПС є найшвидшою людиною на Землі: він розігнався до 763,035 миль/год (1 227,986 км/год) на ThrustSSC і став єдиною людиною в історії, яка подолала звуковий бар’єр на суходолі.JCB Hydromax має довжину 32 фути (9,75 метра). Його приводять у рух два «серійні» водневі двигуни JCB, які використовуються на екскаваторах. Сумарна потужність становить 1 600 к.с. (1 193 кВт / 1 622 PS). За словами компанії, це ті самі двигуни, що зараз живлять машини JCB, які сходять із виробничих ліній у Великій Британії.Саме в цьому й суть, як пояснив голова JCB Ентоні Бемфорд:Цей рекорд показує, що водневі двигуни здатні забезпечувати екстремальні характеристики без шкоди для довкілля. Використання серійних агрегатів, а не унікальних прототипів, робить досягнення практично значущим: технологія вже доступна не лише для гоночних болідів, а й для звичайної будівельної техніки. Це може прискорити впровадження водневих силових установок у комерційному транспорті та зробити їх реальною альтернативою традиційному паливу.