Четвертий завод GM з виробництва батарей у США більше не належить компанії

За кілька років до повернення Дональда Трампа до Овального кабінету американські автовиробники масово оголошували про спільні підприємства з виробництва акумуляторів із великими постачальниками елементів живлення. Це стало можливим значною мірою завдяки Закону про зниження інфляції президента Байдена. Тепер ці ж бренди шукають способи вийти з таких партнерств, і General Motors стала останньою компанією, якій це вдалося.У 2024 році GM підписала угоду з гігантом акумуляторних технологій Samsung SDI про створення нового заводу в Індіані вартістю приблизно 3,5 мільярда доларів. Цей майданчик мав стати четвертим заводом GM у США, приєднавшись до підприємств в Огайо, Теннессі та Мічигані, які працюють спільно з LG Energy Solution.Посилаючись на «повільніше, ніж очікувалося, зростання попиту на електромобілі», стало відомо, що Samsung SDI нещодавно придбала 49,99% акцій GM у спільному підприємстві. Відтак компанія тепер повністю володіє майданчиком в Індіані. Таким чином, це буде перший незалежний завод Samsung SDI у Північній Америці. Сума, яку Samsung заплатив за викуп частки GM, не розголошується.Як і у випадку з Ford на одному з її американських заводів, Samsung спершу використає виробничі потужності в Індіані для випуску акумуляторів для систем зберігання енергії. У пресрелізі, який сповіщає про реструктуризацію угоди, майже немає деталей щодо того, скільки елементів живлення вироблятимуть на цьому майданчику.Спочатку завод мав виготовляти призматичні елементи для майбутніх електромобілів GM. Це, схоже, досі залишається на порядку денному. Samsung SDI підтвердила, що працюватиме з автовиробником над спільною розробкою призматичних елементів наступного покоління для електромобілів, зазначивши, що завод в Індіані «потенційно» може почати виробництво таких акумуляторів для GM у майбутньому.Рішення GM продати свою частку у спільному підприємстві не є несподіванкою. Минулого грудня Ford розійшовся з південнокорейським виробником акумуляторів SK On, передавши йому керівництво своїм спільним заводом у Теннессі, а сам узяв під контроль два заводи в Кентуккі. Невдовзі Ford також вийшов із партнерства з LG Chem.

Ця угода є ще одним сигналом того, що американський ринок електромобілів переживає період корекції. Попри амбітні плани часів Байдена, фактичні темпи впровадження електромобілів виявилися повільнішими, ніж прогнозувалося. Автовиробники реагують на це переглядом інвестицій і пошуком більш гнучких виробничих рішень. Сам факт, що Samsung SDI зберігає за собою завод і продовжує співпрацю з GM у розробці нових елементів, свідчить про те, що про остаточну відмову від електромобілів не йдеться — радше про перехід до більш обережної стратегії, за якої виробничі потужності можуть швидко переорієнтовуватися залежно від попиту.