До 2030 року Hyundai випустить на ринок понад сотню нових авто

Hyundai оголосила про плани представити понад 100 нових або оновлених моделей до 2030 року. Протягом наступних восьми місяців з’являться сім нових автомобілів, а ще понад 18 моделей вийдуть у «нові продукти та ринкові сегменти».Це глобальне зусилля, адже компанія заявила про «58 запусків у Північній Америці, 49 у Кореї, 41 у Європі, 26 в Індії та 22 у Китаї». Частину з них ми вже бачили: нові Elantra, Tucson та Ioniq 3.Варто зазначити, що новий Tucson виглядає значно радикальніше, ніж Toyota RAV4. До них приєднається Tucson із збільшеним запасом ходу, а також абсолютно новий глобальний позашляховик B-сегмента. Європа отримає ще одну модель B-сегмента, а Індія — навіть менший електричний кросовер A-сегмента.

Santa Fe EREV з’явиться у першій половині 2027 року. Очікується, що його сукупний запас ходу перевищить 600 миль (966 км). Виробництво відбуватиметься на заводі Hyundai Motor Manufacturing Alabama. Автомобіль забезпечить водіння, подібне до електромобіля, але без «тривоги щодо запасу ходу та зарядки».Компанія не стала розкривати багато деталей, але підтвердила, що в Європі буде «повністю електрифікований портфель», який включає п’ять абсолютно нових кросоверів та легких комерційних автомобілів. Завдяки цьому Hyundai планує збільшити європейські продажі електромобілів зі 116 000 одиниць у 2025 році до понад 420 000 одиниць у 2030-му.Хоча подробиць обмаль, компанія тихо підтвердила, що дві майбутні моделі B-сегмента будуть повністю електричними. До них приєднаються великий електричний кросовер D-сегмента, а також два електричні фургони.В Індії новий електричний кросовер з’явиться у четвертому кварталі з інформаційно-розважальною системою нового покоління та напівавтономним керуванням рівня 2. Пізніше буде представлений і середньорозмірний позашляховик із двигуном внутрішнього згоряння.У Китаї Hyundai «прагне до розвороту», і головну роль у цьому відіграє Ioniq V. За ним у 2027 році з’являться електричні моделі та версії зі збільшеним запасом ходу. Позашляховик B-SUV буде повністю електричним, а C-SUV запропонують електричні та гібридні силові агрегати. Останній матиме сукупний запас ходу до 373 миль (600 км).Згодом вийдуть три моделі D-сегмента: седан, кросовер і мінівен. Вони отримають технологію автономного керування рівня 3, а також силову установку наступного покоління.Оновлення Genesis очолюють новий GV90 та гібридний GV80. Компанія також підтвердила плани створити позашляховик зі збільшеним запасом ходу у 2027 році, який зможе проїхати понад 640 миль (1030 км). Genesis не вдавався в подробиці, але на слайді згадувалося про 22 запуски люксового бренду лише в Північній Америці. Це майже третина всіх моделей, що з’являться на континенті, хоча цифра, безсумнівно, включає варіанти.Люксовий бренд також вийде на нові ринки, зокрема в Індію та Азіатсько-Тихоокеанський регіон. Якщо плани здійсняться, до 2030 року Genesis буде присутній у понад 40 країнах і продаватиме близько 350 000 автомобілів щороку. Для порівняння, Lexus минулого року реалізував у США 370 260 машин.Повертаючись до Hyundai, компанія розширюватиме лінійку N і планує збільшити продажі до 100 000 одиниць щорічно до 2030 року. Крім того, виробник шукає так звані «білі плями» — сегменти, де його присутність незначна, але є «значні можливості для зростання». Щоб заповнити ці прогалини, Hyundai запустить моделі з рамною конструкцією, зокрема середньорозмірний пікап.Такий масштабний наступ дозволяє Hyundai диверсифікувати свою стратегію: замість того, щоб покладатися лише на чисті електромобілі, компанія активно впроваджує гібриди, що підзаряджаються від двигуна, та моделі зі збільшеним запасом ходу. Це може стати відповіддю на нестабільний попит на електрокари в різних регіонах. Особливо показовим є фокус на Китаї та Індії, де Hyundai прагне зміцнити позиції через локалізовані продукти та нові технології. Водночас розширення Genesis у люксовому сегменті має допомогти бренду конкурувати з такими гравцями, як Lexus і BMW. З огляду на кількість запланованих новинок, наступні кілька років стануть для Hyundai одними з найнасиченіших в історії.