Молодша версія Ram TRX вражає лише дизайном і шильдиком, а от потужності в ній немає

Ram Rampage — це компактний пікап із несучою конструкцією кузова, який продається в Південній Америці з середини 2023 року. Він займає нижню сходинку в модельному ряду Ram як за розміром, так і за ціною. Щоб підтримати інтерес до моделі через два з половиною роки після старту, Stellantis підготувала спеціальну версію Rebel Ignition, доступну лише для бразильського ринку, з натхненним від TRX дизайном та обмеженим тиражем у 400 екземплярів.Спецверсія Ignition Limited базується на позашляховому Ram Rampage Rebel і отримала ексклюзивні зміни в зовнішньому вигляді та салоні. Головна родзинка — металік Pacific Blue із контрастними чорними акцентами на даху, дзеркалах і 17-дюймових легкосплавних дисках. На капоті та бортах кузова з’явилися матові чорні графічні елементи, а також заводська спортивна дуга. Від звичайного Rebel дісталися масивні бампери із захисними пластинами та чорна решітка радіатора.Усередині пікап завдовжки 5 028 мм поєднує спортивний характер із преміальними матеріалами. Салон обшитий чорною шкірою та замшею, доповнений алюмінієвими вставками та синім проміжним швом на кермі, картах дверей, центральній консолі й панелі приладів. Цікава деталь — номерна табличка на передній панелі, яка вирізняє цю версію серед інших модифікацій Rampage.Стандартне оснащення включає 10,3-дюймовий цифровий кластер приладів, 12,3-дюймовий екран мультимедіа, підсвічені пороги з логотипами Ram, гумові килимки, сім подушок безпеки та комплекс систем активної допомоги водієві рівня 2+.Попри зовнішність, натхненну TRX, версія Ignition не додає жодних змін до ходової частини чи потужності стандартного Rebel. Навіть шини залишилися ті самі — чіпкі Pirelli Scorpion All Terrain Plus.Під капотом — два знайомі чотирициліндрові двигуни без електрифікації, які використовуються в усьому сімействі Rampage. Турбований 2,0-літровий агрегат працює на бензині та етанолі, розвиваючи до 272 к.с. (203 кВт) і 400 Нм крутного моменту. Другий варіант — 2,2-літровий турбодизель, що видає 200 к.с. (149 кВт) і 450 Нм. Обидва мотори працюють виключно з дев’ятиступінчастою автоматичною коробкою передач і мають стандартну систему повного приводу 4×4 Auto з електронним блокуванням і зниженою передачею.Rampage побудований на унібоді-платформі Small Wide, яку ділить із Fiat Toro, Jeep Compass, Jeep Commander, Alfa Romeo Tonale та Dodge Hornet. Тим, хто потребує рамної конструкції, доведеться звернути увагу на середньорозмірний Ram Dakota.Ram Rampage Rebel Ignition випустять обмеженою партією в 400 автомобілів для бразильського ринку. Ціна починається від R$ 250 990 (близько $48 800) за бензинову версію та R$ 270 990 (близько $52 600) за дизельну. Таким чином, Ignition фактично на R$ 9 000 ($1 800) дешевший за початкову вартість бензинового Rampage Rebel, на якому він базується, хоча останній зараз пропонується із заводською знижкою R$ 40 000 ($7 800).Ram представив нову спецверсію на фестивалі Interlagos у Бразилії разом із повнорозмірним пікапом 1500 TRX та іншими моделями.

Випуск таких версій — перевірений спосіб освіжити модель без серйозних інженерних змін. Для Stellantis це ще й нагода нагадати про позашляхову спадщину Ram, використовуючи впізнавані риси старшого TRX. Однак покупцям варто розуміти: за агресивним виглядом ховається звичайний Rebel, тож головна цінність цієї серії — ексклюзивність і номерний шильдик, а не технічні інновації. Це радше колекційний жест, покликаний підтримати інтерес до компактного пікапа до появи наступного покоління.