Свіжа техніка та салон: гібридний кросовер Lexus NX оновили

Кросовер Lexus NX другого покоління пережив рестайлінг та комплексну модернізацію. Кузов став жорсткішим і тихішим, покращено керованість, удосконалені гібридні силові установки. У продажу оновлений Lexus NX з’явиться наприкінці 2026 року.Зовні рестайлінговий Lexus NX легко ідентифікувати за новими бамперами та новою оптикою. Передні фари отримали більш складну форму з двоповерховими денними ходовими вогнями, а задні ліхтарі тепер хизуються подвійними світлодіодними “клюшками” і товстішою перемичкою зі написом Lexus.Нові аеродинамічні елементи дозволили зменшити підйомну силу на високих швидкостях. Після рестайлінгу габаритна довжина кросовера збільшилася на 30 мм до 4690 мм, інші ключові розміри не змінилися: ширина – 1865 мм, висота – 1660 мм, колісна база – 2690 мм.Кузов отримав кілька підсилювачів, що сприяло зниженню вібрацій та покращенню керованості. Рівень шуму від силової установки та дороги знижений приблизно на 20% завдяки новим опорам двигуна та додатковим шумоізоляційним матеріалам. У підвісці встановлені нові амортизатори, що дали змогу покращити плавність ходу на низьких швидкостях.Салон у рестайлінгового Lexus NX майже повністю новий: від дореформеної машини залишилися лише сидіння та частина дверних карт, при цьому крісло водія встановлено нижче, ніж раніше. На зміну досить авангардної передньої панелі в стилі Tazuna прийшла набагато простіша на вигляд передня панель з 12,3-дюймовим екраном приладів, 14-дюймовим мультимедійним планшетом і горизонтальним виступом, на якому розмістилися сенсорні клавіші, що загоряються при необхідності.Нова система Lexus Sensory Concierge створює в салоні потрібну атмосферу за допомогою світлодіодного підсвічування, набору фірмових ароматів, звуків та налаштувань мікроклімату. У стандартне оснащення входить комплекс електронних помічників водія Lexus Safety System + з покращеним розпізнаванням перешкод та розширеним функціоналом.На даний момент оновлений Lexus NX заявлений лише у гібридних версіях: NX 300h, NX 350h та NX 450h+. Суто бензинові версії не передбачені навіть для США.Версії NX 350h і NX 450h+ створено на базі 2,5-літрового бензинового “атмосферника”, до якого пристиковано електромеханічний варіатор, в який вбудовано тяговий електромотор. Варіатор доопрацьований, він став легшим, компактнішим і енергоефективнішим.Версія NX 350h – з тяговою батареєю, розташованою під заднім сидінням. Привід може бути переднім чи повним. У повнопривідної версії задні колеса обертає окремий електродвигун. Максимальна сукупна потужність силової установки – від 190 до 245 к.с. залежно від ринку збуту.Топова версія NX 450h+ є plug-in гібридною і оснащена новою тяговою батареєю ємністю 23 кВт*год, що розміщена під підлогою салону, привід тільки повний. Максимальна сукупна потужність силової установки – від 292 до 326 к.с. залежно від ринку збуту. Запас ходу на одній зарядці без включення ДВЗ перевищить 100 км за циклом WLTP.Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, оновлений електричний седан Lexus ES EV вийшов на світові ринки.