Атаки РФ на АЗС не повлекли за собой дефицита горючего, но могут вызвать ажиотаж среди водителей

Российские удары по автозаправочным станциям в Киеве и других регионах не создают угрозы дефицита топлива, однако могут вызвать краткосрочный ажиотажный спрос среди водителей.Последняя атака стала уже пятой по объектам сети "Укрнафта" за короткий период, причем на этот раз под удар попали АЗС на обоих берегах столицы. На момент обстрела станции были закрыты из-за воздушной тревоги, работники находились в укрытиях, а клиентов на территории не было.В Укрнафте заявили, что намеренно прекращают работу АЗС во время воздушных тревог, чтобы снизить риски для персонала и клиентов. Председатель правления компании Богдан Кукура подчеркнул, что российские войска атакуют гражданскую инфраструктуру, которой ежедневно пользуются тысячи людей.Компания сейчас оценивает повреждения и определяет необходимый объем восстановительных работ. Для дополнительной защиты своих столичных АЗС "Укрнафта" также начала устанавливать вокруг них габионы.По словам директора Консалтинговой группы "А-95" Сергея Куюна, распространение ударов на Житомирскую и Ровенскую области не свидетельствует об изменении тактики, которая могла бы существенно повлиять на топливный рынок."Там на самом деле ничего нового не происходит. После 300 станций, которые были атакованы на востоке страны, это, в принципе, просто расширение этого террора", - сказал эксперт.Куюн отметил, что масштабные атаки на востоке не привели к дефициту топлива или росту цен. Около 80% поврежденных станций, по его оценке, уже возобновили работу.Интенсивность ударов на востоке эксперт связывает с возможностью применения россиянами различных видов вооружения, среди которых FPV-дроны, "Молнии", "Ланцеты" и КАБы. В других регионах таких возможностей, по его словам, нет, поэтому повторение аналогичного масштаба атак маловероятно.Куюн также не ожидает проблем с доставкой топлива в Киев из-за ударов по АЗС в центральных и западных областях. Он объяснил, что запас хода бензовоза составляет около 800 км, поэтому транспорт может беспрепятственно доставлять топливо, например, из Львова в столицу."Бензовоз едет - у него запас хода 800 километров. Он выехал из Львова и доехал до Киева - это около 500 километров. То есть какая ему разница, есть заправочные станции по дороге или нет?" - объяснил эксперт.В то же время массового вывода столичных АЗС из работы Куюн не прогнозирует. По его словам, в Киеве работают около 270 станций, а в области еще примерно 530, поэтому общее количество объектов значительно превышает потребности региона."В сумме это 800 станций. Это в разы больше, чем на самом деле нужно. Поэтому никаких последствий это иметь не будет", - отметил Куюн.Эксперт допускает кратковременный рост спроса из-за опасений новых атак. По его словам, водители могут начать заранее запасаться топливом, однако ситуация должна стабилизироваться после того, как станет очевидно, что дефицита нет."Он может быть, люди могут нервничать. В принципе, россияне именно этого и добиваются. Это террор, когда они расшатывают психику людей, заставляют их стрессовать", - сказал Куюн.Он добавил, что на отдельных АЗС уже заметно некоторое оживление спроса, однако подчеркнул наличие достаточных запасов. "Топлива на рынке очень много, всех марок", - подчеркнул эксперт.По словам Куюна, министр энергетики Денис Шмыгаль ранее сообщал о более чем 300 атакованных АЗС с начала ударов по заправочной инфраструктуре. В то же время ни в одном регионе, по оценке эксперта, из-за этих атак не возникло дефицита топлива или роста цен.Отдельно Куюн обратил внимание на список из 18 киевских АЗС, который появился накануне атак на прошлой неделе. За два дня были повреждены три станции из этого перечня, поэтому эксперт предполагает, что список может быть настоящим."Теперь эти удары выглядят как настоящий квест - есть станция в списке или нет?" - сказал он.Отдельным вопросом остается безопасность людей на АЗС во время воздушных тревог. Куюн отметил, что эффективной защиты от ударов "шахедов" на заправках сейчас фактически нет, хотя в прифронтовых регионах уже используют защитные конструкции."Самым важным вопросом является безопасность. Во время тревоги автозаправочная станция точно не лучшее место для пребывания", - подчеркнул эксперт.В качестве примера он привел мобильное укрытие, которое, по его словам, за два дня установили на АЗС ОККО на Одесской трассе. Подобные укрытия также установлены на UPG на Окружной дороге и на AMIC в Ворзеле.В прифронтовых регионах такие конструкции уже устанавливают десятками. Куюн считает, что со временем практика может распространиться и на столичные АЗС.