Данина Mitsuoka найпершому Corvette: Miata кладуть під скальпель

Mitsuoka оприлюднила додаткові фото та інформацію про свій майбутній двомісний родстер. LA1 поєднує риси C1 Corvette з сучасною задньопривідною платформою Mazda MX-5 ND.Офіційна прем’єра LA1 має відбутися 26 листопада, але компанія вже показала зовнішній дизайн на окремому сайті. На рендерах видно дводверний родстер, який здалеку нагадує культовий американський спорткар.Передня частина нагадує C1 Corvette після 1958 року: чотирифарове освітлення, хромований бампер перед більшою решіткою та повітрозабірниками. Mitsuoka також додала капот з вентиляційними отворами та передній спліттер.У профілі помітна характерна лінія C1 Corvette, яку формують декоративні бічні повітрозабірники та відповідні наклейки на дверях. Останні, як і рамка лобового скла та м’який дах, що складається, запозичені в Mazda. Водночас LA1 отримав хромовані пороги та оригінальні задні крила, які переходять у подовжений задній звис.Задня частина продовжує тему, копіюючи C1 Corvette до 1961 року: ліхтарі встановлені на задніх крилах, багато хромованих акцентів. Також видно ретро-бампер, оригінальну кришку багажника та напис Mitsuoka.Компанія ще не оголосила характеристики, але Mazda MX-5 ND у Японії пропонується з 1,5-літровим і 2,0-літровим чотирициліндровими двигунами потужністю 130 к.с. (97 кВт) і 181 к.с. (135 кВт) відповідно. Потужність передається на задні колеса через шестиступінчасту механічну або автоматичну коробку передач. Немає причин вважати, що Mitsuoka LA1 не отримає останні оновлення Miata.Це не перший випадок, коли Mitsuoka надихається Corvette. Ще 2018 року ательє представило Mitsuoka Rock Star, який використовував стилістику C2 Corvette на платформі MX-5 ND. Не дивно, що дизайнер Rock Star Таканорі Аокі також підписав ескізи нового LA1.Засновник компанії Сусуму Міцуока створив фірму після того, як під час поїздки до Лос-Анджелеса натрапив на кит-кар у ретро-стилі, побудований на сучасній основі. Цей досвід заклав підґрунтя для кузовобудівного бізнесу Mitsuoka, який працює й досі.Більше деталей про Mitsuoka LA1 з’явиться ближче до листопадової прем’єри, але, найімовірніше, це буде обмежена серія виключно для японського ринку.Варто зауважити, що подібні проєкти Mitsuoka зазвичай викликають неоднозначну реакцію: одні захоплюються сміливістю поєднання непоєднуваного, інші вважають такі переробки надто еклектичними. Втім, LA1 виглядає більш збалансованим, ніж деякі попередні моделі, адже він не намагається повністю замаскувати MX-5 під справжню Corvette, а лише делікатно цитує її риси. Це може привабити як шанувальників класики, так і тих, кому потрібен сучасний, надійний і невеликий родстер із яскравою зовнішністю.Оскільки MX-5 ND відомий своєю легкою конструкцією, точною керованістю та невибагливістю, LA1 має всі шанси стати цікавою альтернативою для тих, хто хоче виділятися в потоці, але не готовий платити за справжній ретро-автомобіль. Якщо Mitsuoka збереже розумний цінник і не зіпсує динаміку донора, модель може знайти відданих покупців у Японії, де подібні кузовні переробки мають свою нішу.Подальші подробиці, зокрема інтер’єр, комплектації та тираж, мають з’явитися до листопада. Поки що ж LA1 виглядає як ще один впевнений крок Mitsuoka у створенні автомобілів, які поєднують ностальгію за американським дизайном із японською практичністю.