Россия все чаще атакует украинские поезда беспилотниками. «Укрзализныця» теряет около 37–40 локомотивов в месяц — Politico

Россия усилила атаки на украинские пассажирские поезда с помощью реактивных беспилотников. Об этом сообщает From-UA.org со ссылкой на Politico.

С начала полномасштабной войны повреждено или уничтожено более 500 локомотивов, причем свыше 60% этих потерь пришлись на последние восемь месяцев. Сейчас «Укрзализныця» теряет около 37–40 локомотивов в месяц, пишет издание Politico.

По словам главы правления компании Александра Перцовского, атаки направлены не только на военную логистику. Россия также стремится нарушить работу железных дорог, изолировать население прифронтовых регионов и посеять страх среди пассажиров. «Россияне стремятся изолировать наши прифронтовые общины, посеять панику и страх среди и без того истощенного местного населения, парализовать экономику», — заявил он.

Минобороны России признало, что наносит удары по поездам, назвав это частью стратегии уничтожения украинской логистики, которая используется для перевозки иностранного оружия для Киева.

Движущиеся цели

Россия начала охотиться на пассажирские поезда прошлой осенью, получив mesh-сетевые антенны. Эта технология позволяет дронам ретранслировать сигналы друг другу или подключаться к наземным передатчикам в Беларуси или на оккупированной территории Украины, что дает возможность управлять аппаратами в реальном времени несмотря на средства РЭБ и поражать движущиеся цели вроде поездов.

«Прошлой осенью они ударили по поезду возле Лозовой, города в Харьковской области, погибли шестеро. С тех пор мы запустили протоколы эвакуации. Мы спасаем большинство людей, но россияне продолжают уничтожать наши локомотивы», — рассказал Перцовский.

Россия преимущественно применяет против поездов реактивные дроны — угрозу, которую Украина еще не смогла полностью преодолеть. Минобороны Украины работает над решением вместе с производителями средств противодействия дронам, а «Укрзализныця» разрабатывает интегрированную транспортную модель, которая позволит перевозить пассажиров автобусами, когда поезда остановлены или повреждены.

Большинство ударов происходит в пределах 200 км от линии соприкосновения или границы с Россией, затрагивая восток и юг Украины, однако в последнее время Москва расширила географию и, судя по всему, цели атак. «Теперь россияне используют антенны и ретрансляторы в Беларуси, чтобы бить и по западным регионам Украины», — отметил Перцовский.

Один из ударов произошел у границы с Польшей вскоре после отправления поезда с европейскими советниками и бывшими политиками, включая Бориса Джонсона. В компании предположили, что целью мог быть именно этот состав.

Нехватка техники

Компания также испытывает нехватку локомотивов и запчастей. Новый локомотив стоит около €5 млн, а различие ширины железнодорожной колеи Украины и большинства стран Европы осложняет поставки техники.

Несмотря на потери, «Укрзализныця» не планирует прекращать работу. Компания разрабатывает альтернативные схемы перевозок, в том числе с использованием автобусов в случае повреждения или остановки поездов.