Автор дизайну McLaren P1 розробив три нові моделі REO

Минуло лише кілька місяців відтоді, як стало відомо, що техаський агент із нерухомості Зак Де Бернарді має намір відродити бренд REO, випустивши два компактні пікапи та позашляховик. Тепер компанія офіційно повідомила, що дизайн цієї трійці розроблятиме Френк Стівенсон.Якщо це ім’я нічого не говорить, варто нагадати: Стівенсон причетний до таких автомобілів, як E53 BMW X5, Ferrari F430, Maserati MC12, McLaren P1 і McLaren 720S. Інакше кажучи, він уміє створювати привабливі зовні автомобілі. І незабаром одну з його робіт можна буде придбати за відносно доступною ціною.REO працює над трьома моделями. Це два пікапи — Runabout T4X і Runabout T4C, а також позашляховик Runabout S4C. У червні компанія показала кілька тизерів, а тепер з’явився ще один. На ньому видно задню частину однієї з моделей: вона має чотири круглі світлодіодні ліхтарі, які чимось нагадують оформлення Ferrari F430.За словами Де Бернарді, Френк Стівенсон і його команда вже активно працюють над деталями всіх трьох варіантів Runabout. Це відбувається напередодні цифрової презентації моделей, яка має відбутися пізніше цього року.Усі три автомобілі проєктують з огляду на право на ремонт. Саме тому вони мають бути відносно простими: з фізичними перемикачами та важелями для всіх важливих органів керування.Три моделі Runabout використовуватимуть спільну рамну архітектуру та систему повного привода. За розмірами вони будуть лише трохи більшими за майбутній повністю електричний пікап Slate. Щоб утримати ціни на низькому рівні, електрифікації не передбачено. Замість цього T4X, T4C і S4C продаватимуть із простим чотирициліндровим бензиновим двигуном, який навіть не матиме прямого впорскування.

REO каже, що панелі та оздоблення в цих моделях можна буде зняти менш ніж за п’ять хвилин, використовуючи простий інструмент. Компанія також стверджує, що силова установка розрахована на 500 000 миль пробігу. Щоправда, поки неясно, чи її розробили власними силами REO, чи запозичили в іншого виробника.Хоча самі моделі ще не представили, компанія вже каже про 32 500 платних попередніх замовлень. Орієнтовний діапазон цін — від 21 500 до 28 500 доларів.Історія REO виглядає як спроба повернути на ринок те, чого дедалі більше бракує сучасним пікапам: простоту, ремонтопридатність і зрозумілу конструкцію. На тлі того, як нові вантажівки дорожчають, обростають складною електронікою та гібридними або електричними системами, обіцянка фізичних перемикачів, знімних панелей і двигуна без прямого впорскування звучить майже ностальгічно. Для частини покупців це може бути не недоліком, а перевагою.Ім’я Френка Стівенсона додає проєкту ваги. Людина, яка працювала над суперкарами McLaren і Ferrari, рідко асоціюється з доступними утилітарними машинами. Якщо REO вдасться поєднати впізнаваний дизайн, низьку ціну та справжню ремонтопридатність, компанія може знайти свою нішу серед фермерів, малих підприємців, любителів DIY і тих, хто втомився від дорогих сервісних рахунків.Водночас попереду чимало викликів. Потрібно не лише показати три моделі, а й налагодити виробництво, відповідати вимогам безпеки та екологічним нормам, створити сервісну мережу й довести заявлений ресурс у 500 000 миль. 32 500 платних резервувань — це сильний сигнал попиту, але не гарантія, що кожен із них перетвориться на реальний продаж. Якщо REO виконає обіцянки, вона може стати одним із небагатьох прикладів сучасного доступного пікапа, зробленого за принципом «менше складності — більше користі».