Гібрид Lynk & Co 900 спалахнув у Китаї: дилер звинувачує павербанк

У китайському місті Ханчжоу (провінція Чжецзян) стався інцидент із займанням флагманського гібридного кросовера Lynk & Co 900. Автомобіль стояв біля узбіччя на жвавій комерційній вулиці, коли з-під днища повалив густий дим і з’явилися язики полум’я. Очевидці намагалися збити вогонь штатними вогнегасниками до прибуття муніципальної пожежної бригади.Подія одразу викликала хвилю дискусій у соцмережах щодо безпеки тягових акумуляторів, проте офіційний дилерський центр марки поспішив спростувати загоряння високовольтної батареї.Офіційний автосалон Hangzhou Lingyue Lynk & Co Centre оприлюднив заяву, в якій заперечив самозаймання компонентів кросовера. Згідно з позицією дилера, яка базується на свідченнях власника машини, інцидент спровокував випадковий перехожий: він нібито впустив звичайний споживчий павербанк, який згодом випадково заштовхнули під припаркований SUV, де той вибухнув або загорівся від механічного пошкодження.Втім, наразі ця версія залишається лише заявою зацікавленої сторони. Ані даних телеметрії блоку батареї, ані температурних показників чи висновків технічної експертизи опубліковано не було. Остаточний вердикт має винести міська пожежна служба після завершення розслідування та оформлення офіційного сертифіката інциденту.Lynk & Co 900 — повнорозмірний трирядний флагман бренду (спільний проєкт Geely та Volvo), збудований на модульній архітектурі SPA Evo:Для порівняння, типовий кишеньковий павербанк на 10 000 мАг зберігає близько 0,037 кВт·год енергії, тоді як тягова батарея 900-го — понад 40–50 кВт·год. Проте літієві елементи дрібних портативних пристроїв при деформації здатні давати активне відкрите полум’я, достатнє для займання легкозаймистих елементів зовні авто.Наразі слідство з’ясовує, що саме стало первинним осередком вогню: зовнішній портативний гаджет, обшивка днища чи внутрішній дефект компонентів силової установки.Як раніше повідомляв AUTOGEEK, оновлений електрокросовер Lynk & Co Z20 змінив ім’я та отримав “свіжу” техніку.