Згорнувши курс виключно на електромобілі, Бентлі робить ставку на гнучкість у непередбачуваному світі

Bentley колись мала великі плани щодо електрифікації. На заході Beyond 100 у 2020 році вона оголосила, що хоче стати лідером у сфері екологічної розкоші та мобільності. У межах цієї ініціативи компанія мала відмовитися від традиційних двигунів до 2026 року і пропонувати лише гібриди та електромобілі. Потім до 2030 року Bentley планувала повністю перейти на електротяг.Однак ці плани не здійснилися. Bentley лише нещодавно представила свій перший електромобіль Torcal. Він з’явився майже на рік пізніше, ніж очікувалося, і пропонує запас ходу до 375 миль (604 км). Реакція на новинку була неоднозначною, але, як очікується, протягом найближчих років Torcal залишиться єдиним електромобілем марки. Наступний електромобіль Bentley може з’явитися лише після 2030 року.Це помітно відрізняється від ситуації у Rolls-Royce, яка представила Spectre у 2023 році та готується випустити електричний кросовер. Його вже неодноразово помічали на тестах, і він продовжує лінію Cullinan. У Bentley ж вважають, що вони правильно знизили темп електрифікації. Генеральний директор Франк-Штеффан Валлізер переконаний, що компанія просто стає гнучкішою, адже споживачі не готові повністю переходити на електротяг, а регулятори пом’якшили амбітні терміни впровадження.Валлізер додав, що компанія працює над виробництвом підзаряджуваних гібридів та електромобілів на одній виробничій лінії. Це дасть змогу легше адаптуватися до змін попиту та вимог. Він також зазначив, що автовиробник скорочує цикли розробки. Зараз Bentley потрібно чотири роки, щоб створити абсолютно нову модель, але згодом компанія хоче скоротити цей термін до трьох років.Повертаючись до Torcal, Валлізер виключив можливість появи підзаряджуваного гібридного варіанта. За його словами, кросовер побудований на платформі PPE, призначеній лише для електромобілів, а додавання двигуна лише створило б внутрішню конкуренцію з Bentayga.Для Bentley це означає перехід від жорсткої стратегії до більш обережної та адаптивної моделі. Замість того щоб обіцяти повну електрифікацію в чіткі строки, компанія хоче зберегти можливість реагувати на реальний попит. Така логіка вже стає типовою для багатьох преміальних брендів: електромобілі залишаються важливими, але гібриди й традиційні двигуни можуть жити довше, ніж передбачалося раніше.Для Bentley це також спосіб не втратити покупців, які ще не готові відмовитися від ДВЗ, і водночас поступово готувати модельний ряд до майбутнього. Якщо компанії вдасться скоротити розробку до трьох років, вона зможе швидше виводити на ринок нові версії та відповідати на зміни законодавства й уподобань клієнтів. Torcal у цій історії залишається важливим кроком, але не єдиним шляхом, на який тепер орієнтується Bentley.