Lexus TZ 2027 року: стартова ціна — 64 тисячі доларів, а запас ходу сягає 315 миль

Коли Lexus у травні представляв 2027 TZ, компанія не поспішала розкривати подробиці. Тепер виробник тихо оновив прес-кіт, додавши ціни та інформацію про силову установку.Початкова версія TZ 450e Premium коштує від $64 050 з урахуванням $1 550 за доставку. Це дешевше за деякі модифікації Kia EV9 і лише на $3 960 дорожче за бензиновий TX 350 AWD.Оскільки кросовер уже показували, нагадаємо: базова версія має акустичне лобове скло й висувні дверні ручки. Також їй дісталися 20-дюймові колеса та підсвічений логотип на решітці.У салоні панує мінімалізм: 12,3-дюймова цифрова панель приладів, 14-дюймова мультимедійна система й подвійний бездротовий зарядний пристрій для смартфонів. Додаються панорамний скляний дах, тематичне підсвічування та аудіосистема з 12 динаміків.Кросовер має передні сидіння з підігрівом і вентиляцією, капітанські крісла другого ряду з електрорегулюванням нахилу та третій ряд з електроприводом складання. Якщо скласти два задні ряди, об’єм багажного відділення зростає до 91,5 кубічного фута (2 591 літр).Рух забезпечує двомоторна повнопривідна система із сукупною потужністю 308 к.с. (230 кВт / 312 метричних к.с.) і 323 фунт-фути (437 Нм) крутного моменту. Вона живиться від батареї на 77 кВт·год, якої за оцінкою EPA вистачає на 253 милі (407 км).Розгін від 0 до 60 миль/год (0–96 км/год) займає 6,2 секунди, а максимальна швидкість становить 112 миль/год (180 км/год). Premium також отримав порт NACS, двонаправлену зарядку та буксирувальну здатність 2 400 фунтів (1 089 кг).TZ оснащений комплексом Lexus Safety System+ 4.0. До нього входять адаптивний круїз-контроль на всій швидкості, допомога утримання смуги та система попередження зіткнень із виявленням пішоходів. Також є екстрене підрулювання, допомога на перехрестях і попередження про вихід зі смуги з підрулюванням. Інші функції — розпізнавання дорожніх знаків, проактивна допомога водієві та допомога в заторах.Версія Premium Touring за $72 050 отримує більшу батарею на 96 кВт·год, завдяки чому запас ходу зростає до 315 миль (507 км). Проте через додаткову вагу розгін 0–60 миль/год сповільнюється до 6,5 секунди. Максимальна швидкість не змінюється, а буксирувальна здатність збільшується до 3 500 фунтів (1 588 кг).Lexus не надто детально описав середню версію, але вона має додаткові функції: кермування задніми колесами та режим заднього комфорту.Найвищою в лінійці є версія Luxury за $80 550. Вона використовує ту саму силову установку, що й Premium Touring, але запас ходу знижується до 279 миль (449 км).Переважно це пов’язано з 22-дюймовими колесами. Разом із ними встановлено потужнішу гальмівну систему: шестипоршневі передні супорти та диски діаметром 15,8 дюйма (401 мм). У молодших версій — двопоршневі супорти й 13,4-дюймові (340 мм) диски.

Окрім більших коліс, версія Luxury має тихіший салон завдяки акустичному склу на лобовому вікні, передніх і задніх дверях. Серед інших особливостей — преміальна аудіосистема Mark Levinson з 21 динаміком, передній обігрів випромінюванням і особливий мерехтливий ефект для підсвічування салону.Оновлення цим не обмежуються: топова версія має підігрів і вентиляцію сидінь другого ряду, а також підігрів третього ряду. Lexus також згадує отоманку для переднього пасажира й капітанських крісел другого ряду. Для пасажирів другого ряду передбачені ручні сонцезахисні шторки.Якщо все піде за планом, 2027 Lexus TZ має вийти наприкінці цього року.Для Lexus TZ стає важливим кроком у сегменті великих електричних кросоверів, де покупці звертають увагу не лише на запас ходу, а й на рівень тиші, матеріали та зручність для всієї родини. Стартова ціна робить його привабливим на тлі частини конкурентів, хоч старші версії вже наближаються до преміальнішого діапазону. Найцікавіше полягатиме в тому, наскільки реальні показники пробігу збігатимуться з офіційними, особливо у версіях із 22-дюймовими колесами, які зазвичай додають витрати енергії.Окремо варто стежити за конфігурацією для різних ринків: порт NACS і двонаправлена зарядка можуть стати суттєвою перевагою, якщо Lexus правильно пояснить покупцям сценарії використання — від домашнього резервного живлення до зручної зарядки в дорозі. Якщо виробник випустить TZ наприкінці року без затримок, модель матиме шанс швидко закріпитися серед електричних SUV, які пропонують три ряди, тихий салон і виважений набір технологій.