Тюнінгове ательє уявило заряджений хетчбек на основі Дачії Спрінг, але є одна заковика

Німецька компанія Carpoint GmbH, яка відома модифікаціями Dacia Duster під брендом Redust, опублікувала сміливе бачення нового Dacia Spring. Йдеться про бюджетний електромобіль, якому у віртуальному проєкті додали гоночну аеродинаміку, розширений кузов і занижену підвіску. Візуально Spring перетворився на маленький трековий автомобіль, хоча технічно він залишається міським електрокаром.Потенційним покупцям нового Spring не варто поспішати з висновками: наразі тюнінг-пакет існує тільки у вигляді зображень, згенерованих ШІ. Новинка ще не дісталася європейських дилерів, тому реальних деталей для такого обвісу поки немає. Водночас Carpoint уже має досвід пропонування стилістичних доопрацювань для моделей Dacia, тож не виключено, що для Spring справді готують щось особливе.У цифровій концепції маленький хетчбек отримав справжній автоспортивний вигляд. Спереду з’явився великий спліттер з інтегрованими плавниками та канардами. Ці елементи ніби кріпляться до заводського бампера, але тюнер додав і додаткові денні ходові вогні на пластиковому обвісі.Збоку видно агресивні пороги, розширені крила та новий комплект легкосплавних дисків. Вони значно більші за стандартні 16-дюймові сталеві колеса з ковпаками, а під ними вгадуються потужніші гальмівні диски з червоними супортами. Крім того, на світло-блакитній версії додано фальшиві вентиляційні отвори та бічні «зябра» на крилах, щоб вигляд був драматичнішим.Ззаду встановлено високе антикрило та великий дифузор зі стоп-сигналом у стилі F1. Такі елементи не виглядали б дивно на гоночному автомобілі TCR. Нарешті, електромобіль отримав помітно занижену підвіску та ширшу колію.Найбільша проблема цього бачення — брак потужності. Новий Dacia Spring, можливо, й отримав потужніший електромотор порівняно з попередником, але він усе одно видає не надто вражаючі 80 к.с. (60 кВт) і 175 Нм крутного моменту. За даними виробника, розгін від 0 до 100 км/год займає 12,1 секунди, а максимальна швидкість обмежена 130 км/год.Оскільки більшість тюнерів не мають змоги суттєво вдосконалювати електричні силові установки, скромна динаміка робить цей електромобіль не найкращим кандидатом для настільки екстремального візуального перевтілення. До того ж Dacia обіцяє, що вся лінійка нового Spring коштуватиме менше ніж 20 000 євро (23 100 доларів) до субсидій. Більшість покупців, які орієнтуються на бюджет, навряд чи захочуть витрачати тисячі на обвіси.Окрім нового Spring, Carpoint також поділився рендерами універсала Striker з подібним спортивним оздобленням. Воно контрастує з кросоверною природою автомобіля-донора. Поки невідомо, чи якісь із цих деталей дійдуть до серійного виробництва. Якщо це станеться, вони можуть стати одними з найсміливіших проєктів на базі Dacia.Історія з рендерами Carpoint показує цікавий контраст між очікуваннями та реальністю бюджетного електромобіля. Dacia Spring задуманий як доступний і практичний транспорт для міста, а не як платформа для трекових перетворень. Саме тому навіть дуже яскравий візуальний пакет не змінює його характеру: він залишається економним електрокаром із обмеженою потужністю. Водночас такі концепти можуть натякати, що Carpoint вивчає попит на персоналізацію Dacia серед тих, кому важливий зовнішній вигляд. Якщо компанія справді випустить хоча б частину аксесуарів, це стане ще одним прикладом того, як навіть бюджетні моделі отримують свою нішу в тюнінгу. Але поки що це радше цифрова вправа, ніж анонс серійного продукту.