General Motors розкрив деталі тягових батарей для електромобілів майбутнього

General Motors оголосив, що серійне виробництво акумуляторів нового покоління типу LMR (з високим вмістом марганцю) здійснюватиметься на заводі спільного підприємства Ultium Cells (разом із LG Energy Solution) у Спрінг-Гілл, штат Теннессі.Це перший випадок, коли автовиробник офіційно назвав місце виробництва своєї нової акумуляторної технології для електромобілів.У GM повідомили, що модернізація заводу розпочнеться наприкінці цього року й завершиться до 2028 року. Також було зазначено, що це буде перший у світі завод із серійного виробництва призматичних елементів LMR.Автовиробник очікує, що технологія LMR забезпечить на 33% більший запас ходу порівняно з нинішніми літій-залізо-фосфатними (LFP) акумуляторами, які домінують на ринку Китаю та є найпопулярнішим бюджетним рішенням у галузі.Акумулятори LMR встановлюватимуть на повнорозмірні пікапи та позашляховики GM; за заявою компанії, вони забезпечуватимуть запас ходу понад 700 км. За своєю суттю акумулятори типу LMR схожі на традиційні елементи живлення з хімічним складом “нікель-марганець-кобальт” (NMC). Однак у них використовується значно менша частка кобальту й нікелю – металів, видобуток яких є дорогим і завдає шкоди довкіллю.Натомість в акумуляторах LMR застосовується набагато більше марганцю; за словами представників GM, цей матеріал легше дістати, а його видобуток і переробка коштують дешевше.Саме тому в GM заявляють, що акумулятори LMR коштуватимуть майже стільки ж, скільки й батареї типу LFP, але при цьому забезпечуватимуть більший запас ходу. Електромобілі GM із найбільшим запасом ходу й надалі використовуватимуть акумулятори NMC, тоді як технологія LMR займе нішу між ними та бюджетними елементами LFP. Очікується, що перші електромобілі з акумуляторами LMR з’являться у 2028 році.Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, у General Motors створили асистента, що перетворює авто на дрифткар.