Хенде заявляє, що перевершить деяких «американських автовиробників» за рівнем американськості

Керівник Hyundai Хосе Муньос заявив, що південнокорейський бренд незабаром стане більш американським, ніж деякі найбільші американські автовиробники. Це стане можливим завдяки мільярдним інвестиціям у США. Зокрема, близько 500 мільйонів доларів буде вкладено в підприємства в Алабамі.У серпні компанія посилила свої зобов’язання щодо американського виробництва, оголосивши про інвестиції на 26 мільярдів доларів для збільшення локального випуску. Головним активом Hyundai в Америці є завод HMGMA у Джорджії. Очікується, що до 2028 року його річна потужність зросте до 700–800 тисяч автомобілів.Крім того, Муньос розкрив, що Hyundai витратить «близько пів мільярда доларів» на виробничі майданчики в Алабамі. Під час нещодавнього Auto News Congress він сказав, що ці кошти дозволять розширити випуск нових двигунів і гібридних систем.Муньос додав, що Hyundai виготовлятиме в Алабамі гібридний Tucson, а також популярний Santa Fe. Завдяки цим інвестиціям, плану запустити 58 нових або оновлених моделей у Північній Америці до 2030 року та наміру виробляти 80 відсотків автомобілів, які продаються в Північній Америці, локально, Муньос заявив, що Hyundai стане більш американським, ніж багато традиційних американських автовиробників.Амбіції Hyundai на цьому не закінчуються. Муньос каже, що через десять років сподівається, що компанію сприйматимуть як частину американської мрії.Для компанії, яка не є американською, це смілива заява.Hyundai потрібно, щоб кілька із запланованих нових моделей добре продавалися, якщо вона хоче, щоб її сприймали так само прихильно, як General Motors і Ford. Однією з таких новинок стане середньорозмірний пікап на рамній основі, який очікується до 2030 року. Він конкуруватиме з Ford Ranger, Toyota Tacoma, Chevrolet Colorado та GMC Canyon.Це не єдина цікава новинка, яку розробляє Hyundai. Готується також брутальний позашляховик на тій самій платформі, натхненний радикальним концептом Boulder. Ця модель буде прямо націлена на Jeep Wrangler і Ford Bronco.Інвестиції Hyundai у Північну Америку є не просто реакцією на місцеві стимули чи тарифи. Вони змінюють саму логіку присутності бренду на ринку: замість імпорту з Кореї компанія дедалі більше покладається на локальні заводи, локальні робочі місця та адаптацію модельного ряду до смаків американських покупців. Якщо план із 58 нових або оновлених моделей до 2030 року спрацює, Hyundai може не лише зміцнити позиції в сегментах кросоверів і пікапів, а й кинути серйозний виклик традиційним лідерам із Детройта.Особливо важливим буде вихід на ринок рамних пікапів і брутальних позашляховиків, де американські бренди десятиліттями мають майже культовий статус. Для Hyundai це шанс довести, що «американська мрія» може бути не лише слоганом, а й бізнес-стратегією для іноземного виробника. Якщо компанія справді зможе поєднати корейську якість із американськими очікуваннями, її вплив на ринок може виявитися глибшим, ніж просто збільшення частки продажів.