Електричний VW ID. Buzz проїхав 100 тисяч км через 92 країни – стан батареї здивував

Електричний мінівен Volkswagen за 445 днів подолав  99 767 км, побував у 92 країнах на шести континентах і завершив навколосвітню подорож без технічних поломок.

Volkswagen ID. Buzz завершив навколосвітню подорож, яка стала офіційним рекордом Guinness World Records за кількістю країн, відвіданих під час безперервної поїздки на електромобілі.

За кермом автомобіля перебував німецький водій дальніх поїздок Райнер Цітлов. Він вирушив 1 липня 2025 року з клієнтського центру Volkswagen Commercial Vehicles у Ганновері, а завершив маршрут 14 вересня 2026 року там само. Для подорожі використали серійний ID. Buzz Pro з довгою колісною базою та батареєю місткістю 86 кВт·год.

Маршрут пролягав через великі міста, пустелі та гірські райони. Автомобіль здійснив понад 300 циклів заряджання, а між континентами його перевозили на контейнеровозах — загалом було 16 морських переправ. При цьому Volkswagen заявляє, що за весь маршрут ID. Buzz не мав жодної технічної поломки.

Втім, для власників електромобілів найцікавішим результатом стала не кількість відвіданих країн, а стан батареї після такого пробігу. Після повернення автомобіль перевірив німецький TÜV Nord. Діагностика показала 95,75% State of Health (SoH) високовольтної батареї — показника, який характеризує її стан порівняно з новою.

Водночас цей результат не варто трактувати як те, що автомобіль гарантовано зберіг 95,75% свого початкового запасу ходу. SoH — це показник стану батареї, а не безпосередній вимір реального пробігу на одному заряді. На деградацію акумулятора впливають температура, характер заряджання, навантаження та умови експлуатації.

Особливість цієї подорожі полягає і в тому, що автомобіль був серійним, а не спеціально підготовленим прототипом для рекорду. Volkswagen зазначає, що ID. Buzz використовував звичайні серійні шини Giti Tire.

Подорож також показала, що для далекої експлуатації електромобіля проблемою може бути не стільки сама машина, скільки доступність зарядної інфраструктури. У деяких країнах Африки публічних зарядних станцій практично не було, тому Цітлову доводилося заряджати автомобіль, зокрема, на електричних підстанціях.

Для Volkswagen це не просто рекорд, а демонстрація можливостей серійного електромобіля в умовах, максимально наближених до реальної експлуатації: майже 100 тисяч кілометрів, 92 країни, шість континентів, понад 300 заряджань і жодної технічної поломки.