Атаки дронов на суда в Чёрном море представляют угрозу для НАТО — The Guardian

В Чёрном море за десять дней подверглись нападению шесть торговых судов, а опасность всё ближе подступает к странам НАТО. Из-за роста рисков резко сократилось количество судов, заходящих в Украину. Последние инциденты произошли вблизи Болгарии и затронули воздушное пространство и территориальные воды Румынии. Об этом сообщила газета The Guardian.

Пока внимание всего мира сосредоточено на опасности для судоходства в Ормузском проливе, Черное море в последние месяцы превратилось в ещё более опасный маршрут. За полторы недели здесь погибло больше моряков, чем американских военнослужащих за всю войну с Ираном.

Компания Ambrey, занимающаяся морским страхованием и анализом рисков, не видит признаков скорого прекращения угроз грузовым перевозкам, в частности зерна и нефти. Стоимость страхования прохода через Чёрное море резко возросла. Эта серия ударов стала резким обострением морского противостояния у границ НАТО.

Ночью 6 октября атака произошла в исключительной экономической зоне Болгарии. Судно Alfa Watan, принадлежащее турецкому владельцу и направлявшееся в румынский порт Сулина, было поражено воздушными и морскими дронами, предположительно российскими. Прибыв на место, моряки с «Dioscuria» увидели перевернутую спасательную шлюпку и жилеты в воде. Однако ни одного из десяти членов экипажа «Alfa Watan» они не нашли.

Через шесть дней беспилотники атаковали ещё одно судно у болгарского побережья — «HS Dignity». Погибли одиннадцать моряков. К четвергу, 15 октября, атаки уже затронули воздушное пространство и территориальные воды Румынии. После ударов загорелись два танкера-химовоза — Wine Trader и Yara J, ещё семь моряков пропали без вести. Среди шести судов, подвергшихся атакам в течение десяти дней, также были Able и Chelsea-3.

Старший аналитик Ambrey Томас Алекса отметил, что интенсивность атак начала стремительно нарастать еще в июле. Рост числа жертв он связывает, в частности, с тактикой двойных ударов с использованием воздушных и надводных дронов. Последние нередко несут до полутонны взрывчатки. Небольшие суда, которые преимущественно работают в системе дунайских каналов, после таких атак быстро тонут.

«Хотя нападения на торговые суда в Чёрном море не являются новым явлением, мы наблюдаем эскалацию как по количеству атак, так и по их географическому охвату», — сказал Алекса.

По его словам, тип целей не изменился: речь идет о судах, торгующих с Украиной. Он считает, что цель России заключается в ослаблении экспорта украинского зерна и другой сельскохозяйственной продукции. Следствием этого стало резкое сокращение количества заходов судов в Украину. Моряки и операторы все менее охотно работают в Черноморском бассейне даже на судах, которые не перевозят украинские грузы.

С начала полномасштабного российского вторжения в феврале 2022 года в Чёрном море погибли более 60 моряков. Подавляющее большинство этих смертей пришлось на последний год. В сентябре Joint War Committee, представляющий лондонский страховой рынок, расширил зону повышенного военного риска почти на весь Черноморский бассейн. Исключением остались территориальные воды Турции, Румынии, Болгарии и Грузии. В то же время опасность не ограничивается открытым морем: в течение последнего года резко участились и атаки на украинские черноморские порты.

Эксперты связывают расширение морского противостояния с несколькими факторами. По их оценкам, на расширение географии украинских ударов по танкерам российского теневого флота Москва ответила усилением атак на перевозки украинской аграрной продукции. Этот экспорт является важной составляющей экономики Украины. Одновременно менялся и характер угроз: суда пытались искать более безопасные маршруты дальше от побережья, но вместо морских мин всё большую опасность представляли дроны с растущей дальностью.

Премьер-министр Болгарии Румен Радев назвал атаки вблизи территориальных вод своей страны абсолютно неприемлемыми. Болгарские чиновники призывают Евросоюз и НАТО поддержать усилия по укреплению безопасности. Приближение ударов по судоходству к границам государств НАТО создает для Альянса новые вызовы в сфере безопасности. Это происходит на фоне усиления российской гибридной войны в Европе.

Пострадавшие страны НАТО могут прибегнуть к статье 4 Североатлантического договора. Она предусматривает официальные консультации по поводу угрозы безопасности, тогда как статья 5 касается коллективной обороны. В связи с войной против Украины статья 4 уже применялась после начала полномасштабного вторжения в 2022 году. В 2025 году к ней обратилась Польша после нарушения её воздушного пространства российскими дронами.

В четверг генеральный секретарь НАТО Марк Рютте встретился с Радевым и президентом Румынии Никушором Даном, чтобы обсудить безопасность в Черноморском регионе. Он заверил, что Альянс продолжит тесно сотрудничать с союзниками в регионе. По словам Рютте, НАТО при необходимости будет корректировать свои подходы к сдерживанию и обороне.

Напомним, что 17 октября истребители Румынии F-16 сбили над Черным морем два дрона, которые пересекли воздушную границу страны. Сбивание обеих целей подтвердило румынское Министерство национальной обороны. Перед этим радары обнаружили группу целей в 120 км к востоку от острова Змеиного, которые направлялись на юго-запад.

Кроме того, в ночь на 14 октября у берегов Румынии после ударов беспилотников загорелись танкеры Wine Trader и Yara J. Первое судно ходило под флагом Сан-Марино, второе — Коморских островов. Wine Trader атаковали в одной морской миле за пределами румынских территориальных вод, а точное место поражения Yara J не обнародовали.